f4“鬼怪”战斗机在三代机里服役最早（1961年服役，领先了别国同时代的战斗机十年左右。

    如法兰西幻影f1服役于197年，北极熊米格23服役于197年，萨博37服役于1971年。如果仅仅从从服役时间上看，f4当之无愧是先驱。

    f4鬼怪战斗机长192米，翼展117米，高5米，最大起飞重量28吨，最大载弹量725吨。发动机采用2台j79-ge-17加力涡喷发动机，最大飞行速度223马赫，最大航程26千米。

    要知道，他原本只是一等人（海军的舰载远程截击机而已，到了最后居然成了二等人（空军的主力战斗机、多面手。

    说实话，二代战斗机里能够对空、对地通吃到这种在两个领域里都是数一数二程度的真是没有，不服不行。

    他在空对空作战中的垂直机动性方面，他的爬升率高出米格21一截子（24vs15，略优于米格23；

    水平机动性和米格21旗鼓相当。

    所以，在越战空战中中和米格21是杀得有来有往。

    另外，f4从设计思想上来说是真正的多用途战斗机（可以适应不同挂载来完成不同任务。

    和他相比，和他同时期和后来晚一些时候的战斗机仍然停留在一机多型（不同子型号适应不同任务。

    如米格23m和米格23b，狂风adv和狂风ids，ja37和aj37。

    并且，鬼怪的机载设备包括：cpk92a/a24g-34中央大气数据计算机，an/asq-19(b通信-导航-识别系统，ms25447/ms25448计数器加速表，an/apq雷达高度表，an/ajb-7全高度轰炸系统，an/asn-64a导航计算机，an/ajb-63惯导系统，an/asq-91武器投放系统，an/asg-26前置角计算光学瞄准具，an/apr-36、-37雷达寻的和警戒系统，an/fsa-32自动火力控制系统，an/apq-12火控雷达，an/ar-77agm-12控制系统……

    加上鬼怪强悍的航程与载弹量，他的机内总载油量722升，腹下可挂一个227升副油箱，翼下可挂一对14升副油箱。

    内外最大载油量超过12升。对地攻击军械载荷最大达725千克，包括各型agm-12“小斗犬”无线电遥控导弹、agm-62a“白星眼”电视炸弹、agm-45“百舌鸟”反雷达导弹、agm-65a“幼畜”电视炸弹、agm-78b标准反辐射导弹、核弹、各种常规炸弹和火箭弹等。

    而相比之下，北极熊此时开发的高空高速三角翼战机似乎没那么高精尖，延续了其充满了实用主义和廉价消耗品的战机作战思想。

    米格21战机的中后期型号才有这些配置：pП-21ma雷达，pcny-5超短波电台，Аpk-1无线电罗盘，coД-57m应答机，pb－ym无线电高度表，mpП-56П信标接收机，cp3-2敌我识别系统，cПo-1护尾器，陀螺仪瞄准器……

    并且米格21内部装油26升，机翼下可带两个49升副油箱，机身下可挂49升或8升副油箱。内外最大载油量438升，也就鬼怪的三分之一多点。

    而且这时候能带的弹药最多就只剩了两发红外空空导弹了。

    在三角翼方案的设计中，米格设计局e-4成功干掉了后掠翼方案和本来更擅长三角翼的苏霍伊设计局，米格战机延续了他的辉煌。