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正文 第119章 生产大动员
    六月份,在去年9月加入进领航39人援疆团队的厂长向福东,结束他与喀什西部公司签订的援疆合同,回到了上海总部。

    但是从遥远的边疆回来,并不意味他的援疆任务就此结束了。

    与之相反,他对陈佳宏和陆文明说,在签下援疆志愿书的那一刻,他攀上了事业发展的新高度,直到即将离开喀什了,他才开始真正领略站在那样一个高度,该如何承担起肩头的重任。

    援疆之旅对向福东而言只有开始没有结束,在喀什保税区建起新厂房,不管他多么有成就感,也仅仅是一个开始,至于何时完成任务?向福东说在他的思想里,从来没有设定过那样一个日期。

    向福东有着他的规划,既然领跃者g6的样车除去电池部分,整车是在上海总部的工厂生产,那么他理所应当就该担负起这项光荣的使命。

    在上海工厂,他当了二十几年生产总监,那里的每一条生产流水线他都熟悉,每一套生产设备他都亲自操作过,领导工人们在短短30天内生产出五台领跃者g6样车,送去领航西部工厂组装进电池组并进行全面测试,等到了八月份,再按期交付给塔吉克斯坦的客户,这样的任务他相信自己有足够的能力承担起来。

    回到上海的第二天,向福东就赶去总部报到,并走进工厂开始组建生产团队。

    在熟悉的会议室里,向福东召集来生产团队的骨干们开会,新车设计图纸已经进入冻结阶段,接下来就看他们这些人如何大展身手了。

    将产品设计图与技术说明手册铺展在会议桌上,向福东沉稳有力地对大家说:“你们都看到了吗?这是一只画在白纸上的雏鹰,研发部的同志们创造出它来,咱们就是要将雏鹰孵化出壳,也就是这张困住它的白纸,并送它展翅飞上蓝天的人。30天,打造出这样一款新车,各位有信心吗?”

    “30天,一个月,生产出五台新品样车啊?”生产工程师王辉皱了皱眉头,“我要没看错,这个领跃者不就是领耀g6的改版嘛?厂长你该不会忘了,g6的外观设计比别的车型独特,曲线造型对冲压工艺要求很高吧?现在这款车保留了原车型的模样,但尺寸改得一点也不剩,冲压模具是要重新调整参数的,而且必须保证精度,所以光这调整恐怕就得花好几天呢。”

    负责动力系统生产的老赵扶了扶鼻梁上的眼镜,表情也不轻松,“头儿,你仔细看过这款车的结构吧?挂着g6的名,其实里面的零部件全换完啦,有几样主要的还是新产品,以前咱没听说过,得做很多功夫才能采购回来。就这,30天能拿下来?公司是在和咱们开玩笑?”

    生产课长卢文赞成地点头:“是啊,新车的动力系统是全新组合,组装和调试挺棘手的,要求电子控制系统具有很高的匹配度,我们得提前准备好专业的检测设备,在组装过程中随时进行校准和调试,对生产环境的要求也比之前严格,得保持恒温、恒湿、最大限度地减少静电干扰。”

    卢文话音落,众人立即议论纷纷,每个人都在往外摆困难,唯一统一的意见就是,30天就让五台样车下生产流水线,不可能。

    向福东没有加入他们的讨论,只静静听着。等大家都说得差不多了,他才又开口。

    “同志们,你们知道这一张图纸,包含了多少人的心血,又承载了多少人的希望吗?我们在喀什的西部分厂,仅用了6个月就从无到有的建立起来。这款领跃者g6,虽然是从领耀g6山地车降级改造而来,研发部的同事们也是联合第三方机构用半年拿出来的。咱们上海工厂的员工,没有参与进那场激烈的、与时间赛跑的战役,就高高在上地用‘不可能’几个字给公司、给所有等待样车交付的人一个失望至极的交代?”

    “这个嘛……”赵工又推了一下眼镜架,他的鼻梁在冒汗,致使镜架有些打滑。

    向福东:“经过六个月的援疆实践,在工地上看着我们的新工厂一条钢一块砖的搭建起来,我相信今后在我的字典里,再也不存在类似‘不可能’这样的字眼。30天,五台新车,不包括电池组生产,重点只在电机组装,加上整车的焊接涂装,这有什么不可能的?”

    喘一口气,平复一下激动的心情,他又说:“现在我宣布,凡是认为没法在我规定的工期内完成生产任务的同志,可以离开这间会议室,但也请离开领航,因为我需要组建的团队,每一位成员都必须具有不怕吃苦、敢于拼搏的精神,这样的人才配得起‘中国汽车人’的光荣称号!”

    向福东的话说完了很久,也没人往下接,更没谁敢继续抱怨。大家共同注视着摊在桌面的图纸,有几位露出了愧色。

    焊接车间的课长刘姐搓着两手说:“公司一成立我就在这儿上班了,有哪辆汽车的焊接工作我不是亲自盯着的?向厂长,你说的那种精神我早就有,我可是不折不扣的中国汽车人,这款样车的焊接任务交给我们,我保证领着工人兄弟按时按量地完成!”

    有刘姐表态,大家终于又活跃起来,畏难情绪从会议室消失,向福东欣喜地见到曾经令他感到骄傲的生产团队,这一次也没因紧得确实有些不近人情的工期而拉垮,很快他们个个都变得精神饱满,只等具体生产任务下达,就要摩拳擦掌地投入“战斗”了。

    30天样车投产计划,向福东在乘机回沪的途中就拟定好了方案,现在正式宣读。

    领跃者g6的生产规划方案,项目经理是向福东自己,由他负责统筹整个项目,监控生产进度。

    生产部门,根据设计图纸制定详细的生产工艺和流程,组织零部件加工组装以及车辆整装,需确保设备正常运行。

    采购部门,务必要在规定时间内列出采购清单,并确保所需零部件按时、按质、按量地到货。

    品控部门,对各个生产环节进行质量检查,并对最终样车进行全面质量评估。

    项目目标清晰明了,就是要在 30天内,完成五台领跃者g6汽车样品的生产,确保车辆符合既定设计要求,各系统功能正常且达到基本的质量和安全标准,为后续评估和改进提供实体模型。

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