第七百四十章：瞄准马斯克的技术？
魔都国际会议中心，五楼的国际展区。
在连成一片，占据了不小面积的Space-x公司的展台中，摆放着数件不同的产品，也吸引了不少人注意的目光。
而在这些产品中，最出名的莫过于Space-x自己设计的星舰宇宙飞船了。
在星海号航天飞机未出现之前，由马斯克一手主导设计的Spacex星舰，在航天领域中无疑是一个闪耀的科技奇迹。
这款由Spacex公司开发的新一代重型运载火箭，不仅是太空探索领域的一次重大突破，更是可以说的上是人类对未来太空探索梦想的一次深度思考。
无论是一二级火箭的回收技术，还是全新的液氧和液甲烷Raptor引擎，都使得星舰在运载能力和成本效益方面都具有显着优势。
可惜的是，在星海号航天飞机出现后，小型化可控核聚变堆+空天发动机组合的推动方式，使得Spacex星舰的地位及在航天领域的重要性一落千丈。
尤其是上一次阿尔特弥斯计划第一阶段重返月球出现重大失误后，哪怕不是Spacex公司的锅，Spacex也连带着受到了不小的影响。
而作为一名热衷于殖民火星，在新太空探索计划上有着雄心勃勃的‘工程师"，马斯克很显然不会止步于此。
在阿尔忒弥斯号登月舱出现重大问题后，作为提供主力运输火箭Spacex公司很快就宣布了要自己打造新的登月舱，重新开启载人登月工程。
但很显然，即便是有马斯克在后面做支撑，Spacex公司也没有足够的需求来支撑他们完成载人登月工程。
Spacex公司终究是一个商业性质的公司，研究重型运载火箭一方面是因为马斯克的执着和梦想，另一方面则是在航天领域，的确是有利可图的。
无论是NASA宇航局的订单，还是其他国家的卫星发射或航天工程，Spacex公司都能以低于市场的价格获取到，赚取到研发新技术的成本。
而在NASA重返月球的计划出现重大失误后，阿尔忒弥斯号工程中的后续计划，就几乎全面陷入了暂停的阶段。
在事故调查委员会没有弄清楚阿尔忒弥斯号登月舱的事故原因之前，NASA大概很难再下达相关的航天订单了。
而想要获取到足够的需求，华国，可能是唯一的选择了。
马斯克不否认星海号航天飞机比他们的重型猎鹰火箭性能可能更强悍，但对于华国来说，如果要想在月球上建立起一座基地的话，仅靠那一架星海号恐怕是完全不够的。
当然，他也很清楚对方本身就具备运输地月物资的条件，Spacex很难抢到这笔订单。
但相对于华国自身研发的运载火箭来说，重型猎鹰相对更廉价的运输费用，或许有希望能让他们从中拿到一笔订单。
遗憾的是，目前看来，这一项计划大概是要失败了。
即便是在面向大众公开展览的会场中心，也没有很多人关注他们研发的星舰和最新的登月舱。
Spacex公司的展台处冷冷清清的，相对比之下，无论是特斯拉公司拉过来的最新款高智能自动驾驶\\轿跑，还是Neuralink公司研发的脑机接口，甚至是还在ppt和研发实验室中的‘猫女机器人"都更加的热闹。
尤其是最后一项，他们带过来的猫女机器人模型，更是引起了众多参会者的围观。
「看样子你的计划可能要失败了。」
坐在展台内侧的沙发上，特斯拉公司的副总裁，也是特斯拉华国区总
经理的约翰逊·霍福乐一边打量着其他公司展台的火爆，一边感慨着Spacex公司展台的冷清。
他并没有去特斯拉展台那边向观众介绍自家最新的智能轿跑，而是跑到了Spacex公司展台这边和顶头boSS闲聊着。
虽然并不负责Spacex公司的事务，不过对于自己这个顶头boSS的打算，约翰逊还是很清楚的。
在他身旁，穿着白色寸衫的马斯克耸了耸肩，开口道：「华国有句老话叫做‘人生没有十全十美的"，Spacex的遇冷很正常，在航天技术上，华国，至少那家星海研究院已经超过了我们。」
「在自己本身就拥有更先进技术的情况下，是我也很难会去考虑和落后于自己的企业，还是曾经的对手选择合作。」
老实说，一场亚太科创投资峰会，就重要程度而言并不足以让他亲自出现在这里。
今天他站在这里的原因其实只是顺路过来看看而已，一方面检查一下自己公司的情况，另一方面看看峰会上是否有什么新的好玩意。
至于他出现在华国真正的事业，是和魔都政府此前对赌协议的协议的后续合作工作。
在当年的对赌协议上，他名下的特斯拉需要保证2023年起，每年向魔都市政府纳税至少22.3亿Rmb，如完不成，特斯拉需要将建厂用的土地需归还魔都。
除此之外，特斯拉未来五年还需要再在魔都建设一座新超级工厂，投入资本不低于140亿，以及特斯拉魔都厂供应链的零件，必须全华国化等等。
从当年签订下的这份对赌协议来看，表面上来说，魔都市政府其实是吃亏的。
首先特斯拉是极其罕见的独资进入华国。
第二魔都市政府以较低（约莫只有市价十分之一）的价格提供了86万平方米的土地进行建厂。
第三还给了特斯拉低利率贷款业务。
很多人不解，特斯拉明明是米国的企业，引入国内将对国产的汽车厂商带来冲击，魔都为什么还要大力支持特斯拉。
甚至有不少人在网络上痛骂魔都，放着国内这么多新能源车企不扶持，为什么要扶持米国的特斯拉？
但有些时候，看东西不能只看表面。
早在特斯拉进入华国之前，国家就投入了超过千亿的资金来刺激国内的新能源汽车市场。
然而效果却是差强人意，甚至可以说很不理想。
超过千亿的资金+极其优厚的政策投入到市场中，别说一点水花都没掀起来了，甚至导致了新能源汽车有很大一部分一度沦为一些名不见经传的车企用来骗保的手段。
几年的时间发展下来，国内的新能源汽车领域的生态环境一度摆烂到高层领导都看不下去的地步。
而引入了特斯拉这条鲶鱼和一系列的政策改变之下，一批新能源车企成功从摆烂的环境中杀出来了。
这是一场残酷的淘汰赛，它在倒逼着国内车企不断提高技术水平，降低产品售价。进而引领了华国，国内乃至在全世界新能源汽车的发展。
从目前的新能源汽车的发展来看，华国已经是名副其实的全世界老大了。
光是这一条，当初的对赌协议魔都，或者说华国就赚了。
此外，对赌提协议中还有年22.3亿起步的纳税，全华国化的产业链供应等等条件，这些协议都在极大程度上促进了华国新能源汽车的发展。
可以说，自对赌协议签下的这些年，华国赚的远不止提供的这些。
只不过，谁又能预料到，在短短几年的时间中，这份华国赚了不少的对赌协议，如今反过来成为了特斯拉的‘保障&
quot;呢。
在锂枝晶难题和可控核聚变技术解决后，电能成为了华国最为廉价的能源。
新能源汽车的磅礴发展，直接就碾压了传统燃油车。
作为本身就占据了大量市场的特斯拉，更是在这一波福利中吃到了饱。包括后续的业务合作展开，都可以通过对赌协议中的超级工厂来进行。
唯一让马斯克遗憾的是，他没有拿到人工SEI薄膜专利的授权。
如果当初拿到了授权的话，他可以在保证利润的前提下，将特斯拉的价格继续往下不断压缩，进而争取更大的市场。
所以这一次他特意从米国跑过来，除了和魔都政府的后续合作以外，还想看看能不能约上那位徐教授聊一聊。
他已经错过了人工SEI薄膜的专利授权，现如今更先进的锂硫电池不能再错过了。
就在马斯克想着该如何约上徐川聊一聊的时候，冷冷清清的Spacex公司展台中，两个人影走了进来。
下意识的扫了一眼，坐在沙发上的马斯克一开始也没当回事，以为是普通的参会者。
直到他转回头后才愣了一下，脑海中似乎闪过了什么，猛地回过头来，盯着两人看了一会后，直接就站了起来。
「徐教授？」
看着走进来的两人，马斯克有些迟疑。
虽然经常在新闻或者报纸上看到这张面孔，但他没见过徐川，初此见面的确有些猜疑。
听到有人喊自己，徐川扭头看去，一张熟悉又陌生的脸映入眼中，让他也愣了一下。
「马斯克？」
虽然知道了马斯克和他名下的公司参与了这次亚太科创投资峰会，但徐川还真没想到他本人也跑了过来。
「哈哈，没想到能在这里遇到你，徐教授。」
确认了自己的确没认错后，马斯克脸上露出了灿烂的笑容，快步走了过来，伸出了右手。
徐川笑了笑，伸手和这位大名鼎鼎的企业家握了握手后说道：「很高兴见到你，马斯克先生。」
马斯克打了个哈哈，笑着开口说道：「我一直想拜访下你来着，但可惜的是近期工作实在太满了。」
微微顿了顿，他接着笑道：「不过相对比拜访，这种偶遇我觉得更有意思。用你们的话来说，这就是命中注定的缘分啊。」
「先请坐吧，喝点咖啡还是什么？」
「随便，我都可以的。」
马斯克热情，徐川也没拒绝，顺势坐了下来，目光落在展厅中的各种等比缩小的模型上，若有所思的开口道：「看样子阿尔忒弥斯号登月舱失败，并没有打消你们在航天上的热情。」
听到徐川这么说，马斯克表情略微有些尴尬。
虽然说阿尔忒弥斯号登月舱的失败和Spacex公司并没有什么关系，但作为阿尔忒弥斯计划中的一个整体，只能说Spacex公司肯定会受到一定的牵连。
要不是这次见面是真的巧合，他都差点以为徐川是专门跑过来嘲讽他的了。
徐川倒是没注意对方脸上的尴尬，他的目光始终都落在Spacex公司展台上的小型化模型星舰上面。
虽然说在供能和动力系统上他们已经超越了米国这个曾经的老对手，但在登月舱、生命维持单元、地外通讯、纳米级动力学等方面都还有一些甚至是相对较远的差距。
不过要说快速追赶，也不是没有可能。
月面南极上还有一座米国最先进的生命维持单元和登月舱呢。
反正现在米国或NASA也没能力监控月球，他们后续可以安排星海号载人再过去看两眼。
等他们吃透了NASA‘遗落"在月球南极上的生命维持单元后，在这些领域或多或少的能追上一些步伐。
「要看看我们最新研发出来的星舰吗？」
敏锐的注意到徐川的视线，马斯克抛掉刚刚被‘贴脸嘲讽"的尴尬，笑着问道。
「有讲解手册吗？」
「当然。」
马斯克点了点头，递了个眼神给一旁的工作人员。
很快，几份纸制的星舰介绍图册就递了过来。
徐川顺手接了过来，翻开了迎着星舰的封面，浏览着里面的信息。
不得不说，在传统化学燃料运载火箭这一块，差距还是相当大的。
这一款新型星舰，从资料上来看虽然依旧是「猛禽」发动机，但却集成了整整四十二个发动机。
要知道，想要让如此多的发动机的推进步调一致，实现火箭推升效率的最大化，难度是相当的大。
上一次试图用如此多的火箭喷嘴紧密地排列在一起来工作的工程典范，最接近的是前红苏生产的N1重型火箭。
不过让徐川比较注意的并不是多发动机串联技术，而是这座星舰使用的全新3d立体打印技术，以及星舰本身所使用的独特的控制系统等等。
这些东西不说华国没有，但在先进程度上，的确距离他们的老对手有着一些差距。
尤其是那套独特的控制系统，或许可以帮助他们在二代航天飞机的控制上做出一些优化的感觉。
如果可以的话，他或许能和马斯克做笔交易或合作？
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