而且更加恐怖的是，北美洲的这几百万人口都是最近几年新增加的，而不是几十年累积下来的。

    

    因此去年也就是垂拱二年里，仅仅一年时间就有超过一百二十万帝国新移民抵达北美洲开始自己的新生活。

    

    而且这个数字在今年也就是垂拱三年估计也不会降低，甚至会有进一步的增加。

    

    作为对比，南洋群岛地区在垂拱二年里一共才接受了二十多万的移民而已，今年的话不出意外也是差不多这个数字。

    

    至于其他地方的移民那就更少了，垂拱元年里，包括锡兰岛在内的印度地区，一共接受了八万移民。

    

    而西亚和非洲东部海岸的几个殖民地以及马达岛，一共才接受了区区两万移民。

    

    倒是南非的情况好一些，接受了大约五万人移民。

    

    包括休达在内的欧洲地区，移民那就更少了，垂拱元年里只有大约一万移民选择大乾在欧洲的各殖民地里入籍。

    

    然而美洲，去年一年就有一百二十万人！

    

    由此可见大乾人对移民美洲地区那是情有独钟。

    

    但是不管怎么说，南洋半岛以及群岛地区，那也是在家门口呢，移民更加方便，费用也更加低廉，所以帝国重视也是理所当然。

    

    当然了，大家喜欢去北美，那不是没有理由的，气候和帝国本土相当，也没有什么严重的热带雨林所特有的诸多疾病，这大乾人过去了基本和在本土生活区别不大。

    

    而且资源丰富，土地肥沃，又没什么土著威胁。

    

    这也是帝国的诸多打算移民的人首选前往北美的缘故。

    

    而其他地方嘛，或多或少存在缺陷。

    

    尤其是南洋，哪怕是在家门口，但是除了开发成熟的吕宋岛外，其他地方其实对大乾人并不怎么友好，一个搞不好就会染上疾病挂掉了。

    

    而印度嘛，大家都知道帝国近期不准备在印度大陆搞本土化，反正最近一二十年内是看不到希望了，去了没啥奔头。

    

    非洲更不用说了，除了南非那一小块地方还算不错，其他的对于大乾人来说全都是穷山恶水，北非都是沙子，中部非洲是热带雨林地区，气候相当的不友好，而且土著还很生猛。

    

    至于欧洲，如果帝国本土要在欧洲搞本土化，估计也会有很多人过去，但是现在欧洲打着仗呢，没看见帝国外务部三天两头在欧洲折腾，挑动欧洲国家和草原人干架嘛，那可是战区，去了干啥啊！

    

    最后选来选去，人们就是选择了去北美。

    

    楚行自然是不会强迫移民们去那里，那就只能在其他方面下功夫了，比如说船票免费，给更多的土地，给更多的补助。

    

    南洋地区，不管是半岛还是群岛，都是开发潜力极大的地区，现在看似不算什么好地方，但是随着帝国的医疗等各项科学技术的进步，这些地方都会变成沃土。

    

    轻轻松松都能养活几个亿的人口，如果是开发得当，甚至养活十亿人口也是可以的。

    

    这样的地方，必须彻底抓在手里。

    

    如今的局部本土化绝对不是楚行的目标，这只是一个过程而已，楚行的目标就是要把这一大片地区彻底变成华夏人的土地。

    

    让南洋地区和华夏地区连为一体，成为大乾帝国的根基。

    

    从这一点来说，其实南洋地区的重要性远远超过什么美洲、中亚。

    

    至于印度、欧洲、非洲之类的就更没法比了。

    

    对于其他地方，楚行的想法就是能占就占，尽可能让大乾人满世界跑，争取把未来的世界大战变成华夏内战。

    

    但是对于南洋地区，楚行却是准备把这片地方变成华夏人的根基的。

    

    这也是大乾在南洋地区实施严格的本土化的原因，也是大乾愿意帮南洋十二国搬迁到非洲去的原因。

    

    然而现在南洋地区加起来也不过几百万人口，显然是不能让这一片地区成为华夏根基的，现在抛开吕宋岛和万丹洲以及马六甲州等少数几个地方，其他岛屿以及半岛地区根本就没多少人，甚至都还有众多未开化的土著在里头。

    

    现在不把这些地区彻底本土化了，等几百年以后，这些未开化的土著估计就能跳出来争取什么独立自由了。

    

    当帝国的诸多官员们，哪怕是赵进这样的值班大臣们自诩把问题考虑到了数年甚至十几年乃至几十年以后，伟大的圣天子却是已经考虑到了几百年以后……

    

    考虑问题的方式不一样，想法也不一样，然后导致的做事方式也不一样。

    

    因此在很多人不太理解的情况下，帝国是开始了新一轮的大规模南洋移民。

    

    为了让圣天子满意，移民屯垦司打算在三年里，往南洋半岛以及群岛地区最少移民两百万人。

    

    这个数字看上去似乎很多，但是又不用远涉重洋，比移民美洲容易多了。

    

    很多人甚至都能直接乘坐火车抵达两广地区，然后进入半岛地区，乘坐船只的话，随便坐个船也就能够抵达了。

    

    对于移民屯垦司来说，简单的组织移民到南洋，这不是什么大问题。

    

    真正的大问题是如何解决移民到南洋地区后的高死亡率、同时解决农业问题。

    

    高死亡率，自然是热带地区所带来的各种疾病，这玩意非常的麻烦，哪怕是大乾移民的良好卫生习惯以及治疗手段，到目前为止都没能彻底的征服这些热带疾病。

    

    因此哪怕是现在，大乾帝国在南洋地区的移民行动，主要也是集中在少数几个开发成熟的地区，尤其是吕宋岛为主，小小一个吕宋岛现在就有一百多万人口，占据了南洋整体移民的三分之一多。

    

    此外马六甲州和万丹洲的少部分区域，也是移民比较集中的地方，加起来也有大几十万。

    

    以目前的科学手段，大乾还无法征服热带疾病，所以移民的时候都是选择避开没有开发成熟的地区。

    

    同时选择非热带地区。

    

    什么是非热带地区，那就是澳洲啊！

    

    大乾帝国的南洋地区，是包括了澳洲的，而澳洲虽然大部分地区也都是荒漠，不过东南部地区却是有一片地方相当不错。

    

    这一片地区以及隔壁的新西兰群岛就是成为了帝国在南洋地区进行移民的新增长点。

    

    以前的时候，帝国对澳洲的移民并不怎么重视，尤其是风帆时代基本没有什么移民。

    

    哪怕是进入了蒸汽轮船时代也不多。

    

    但是现在，帝国却是准备大规模开发澳洲了。

    

    准备大规模开发澳洲也是有前提的，气候环境比较友好，不会和南洋热带地区一样致命是非常关键的因素。

    

    而另外一方面，澳洲没什么土著，以前的时候可能有少量的土著，但是现在，想要在澳洲找个土著出来那可是相当的不容易。

    

    气候，土著之外，其东南部地区的土地不错，适合耕种，然后还有不少地区都是适合放牧。

    

    陆军早就看中了澳洲地区，在上面设立了两个军马场，用以繁殖军马，而且规模是越来越大，目前澳洲地区的大乾子民，有相当多一部分都是为陆军马场工作。

    

    这几年大乾在海外地区进行战争的时候，所用的马匹很多都是直接从澳洲装船运往。

    

    仅仅是去年，陆军就从澳洲运走了一万多匹战马到各地区作战。

    

    最近几年来，澳洲地区出产的澳洲马，名气可不小，这澳洲已经是被陆军当成了帝国的三大马场，另外两个马场，一个是帝国本土的北方草原、另外一个则是中亚草原。

    

    此外澳洲也有不少的高质量矿产，煤炭铁矿之类的都有。

    

    这些都是促进帝国往澳洲大规模移民的重要原因。

    

    不过澳洲的移民开发，依旧不算是重点，南洋半岛的移民开发才是重点。

    

    尤其是临近两广地区的南洋半岛地区，已经是正式开始了大规模开发！

    

    升龙，这个昔日安南北朝莫氏的都城，如今却是一个安南人也看不到了。

    

    自从大乾在南洋地区搞迁国开始，作为最早和大乾确定迁国，同时也是因为就在大乾边上，而且边上就有一个广宁煤矿的安南北朝。

    

    也是最早被大乾组织迁国的南洋诸国。

    

    而安南北朝，也就是现在的南越王国一共也就八十几万人而已。

    

    在垂拱三年的时候，升龙城里最后一批留守的南越王国的官员以及民众也是坐上了大乾船只前往非洲，开始他们的新生活。

    

    这也就意味着升龙城乃至周边地区已经是没有任何一个南越王朝的人了。

    

    南越人前脚刚离开，大乾人就来了。

    

    因为边上就是大乾本土广宁县，这广宁县还有铁路直接通往廉州，而廉州又有铁路连接了广州，从而接入了珠三角铁路网。

    

    也就是说，大乾的新移民们可以直接通过铁路，从北方内陆地区直接前往广宁，然后进入升龙地区。

    

    根据大乾和南越王国之间的相关协议，南越王国的迁移和大乾的移民是由北往南，迁移一地，移民一地。

    

    作为最早完成彻底移民的升龙一带，也是正式成为了大乾首个接管的区域。

    

    三年二月十六日，大乾派遣的驻军以及官员正式接管升龙城以及周边一带区域，同时把莫朝北部的大片区域设为交州、把升龙称之宋平。

    

    早先就在安南北部地区设立了交州总管府，州治就是宋平县城，也就是现在的升龙，如今大乾只是把这些地方恢复古称而已。

    

    不过新设立的交州，没有和广宁县一样嫡属于广东布政使司管辖，而是改为由广西布政使司管辖。

    

    这主要是这些年来，很多省份都是看到了有出海口的优势，但是广西那边却是被廉州所阻挡，没有出海口。

    

    之前多任广西巡抚都是争取把廉州包括广宁在内划入广西，但是反对声音太大，尤其是廉州府还辖有一个广宁县。

    

    这个广宁县可是个煤炭大县，乃是大乾帝国南方地区唯一的一个大型煤炭生产基地，甚至是帝国本土内仅有的一个优质无烟煤生产基地，如此重地怎么能轻易放手。

    

    但是现在交州新立，而帝国上层为了更好的管辖当地，同时也是为了更好的发展当地，把当地彻底融合帝国本土之中，已经是明确表示，临近帝国本土的部分半岛地区，也就是升龙一带以及其他地方，都不会新设省份，而是会直接划入相邻的本土省份管辖。

    

    这一番争夺之后，广西成功把交州收入囊中，成为了广西仅有的沿海地区，也是仅有的出海口。

    

    因此，对于接管以及后续的交州开发，广西巡抚衙门是相当的重视。

    

    不仅仅哭喊着要金陵方面给予财政和政策上的扶持，而且自己也是咬了咬牙从地方财政里挤出钱来准备开发交州。

    

    而交州的各级官员，除了吏部直接派遣的中高级官员外，其他由地方准备低级官员，广西巡抚方面也是从全省抽调精兵干将，准备大干一场。

    

    原升龙城，现交州州府宋平城内，首任交州知州房坤看着破破烂烂的宋平城，然后发出一声感叹：“任重道远啊！”

    

    这宋平城虽然是以前南越王国的京都，周边一带也是南越王国的核心精华区域，但是在房坤看来依旧是不堪入目。

    

    且说这宋平城，也不知道以前的南越人怎么搞的，说是京城呢，但是看这建筑规模，顶多也就是本土偏低地区县城的规模，

    

    这说的还只是容纳人口的城区规模呢。

    

    但是再说具体的建筑，以及各种基础设施那就没法看了。

    

    此时他的几个下属里也是走出一人道：“大人，看来我们要启动备用计划了，这城区太小，而且以前的南越人根本就没有工商业的思维，这城区内的街道实在过于狭小，很多地方都没办法通行马车，而且码头也是非常的不合理，我们需要重新建设一个内河码头，然后围绕着码头重新建立一个新城区！”

    

    房坤道：“如今看来也只能是这样了！”

    

    重新建立新城区，这也是大乾到了很多地方的首选选择，其中很重要的原因就是原来土著的城区根本无法满足大乾人的需求。

    

    那些土著们建立的城区，面积普遍偏小不说，而且大多都片面注重军事防御功能，但是对于其他的城市功能普遍不重视。

    

    但是对于大乾人而言，这样可不行。

    

    如今的大乾城市规划，首重的就是为工商业提供便利，很多原来的老城区不适合发展规划的时候，当地官府往往都会选择在其他地方重新建立新城市。

    

    这一点在中原省份河南布政使司体现的最为明显。

    

    之前河南的政治经济中心是在开封的，但是随着铁路的发展，则是已经转移到了郑州，现在更是直接把巡抚衙门也搬了过来。

    

    同样的还有皖北道。

    

    之前皖北道的道衙门是在安庆，但是后来直接搬到了凤阳，搬到这里来可不是因为此地是前明朱元璋的老家，而是因为此地有铁路经过。

    

    如今的宋平城也会进行一定程度的搬迁，只不过并不是直接搬到其他地方去，而是就在附近重建新城区，和老城区同步发展。

    

    当大乾设立了交州，打通了红河出海口的时候，已经酝酿多年的红河铁路计划也是正式启动。

    

    大乾铁路总公司将会修筑一条由交州往西，然后一路抵达云南昆明的铁路线，一旦铁路修通，那么云南地区就能够通过铁路直接通往交州进入大海。

    

    这对于大乾西南部地区的云贵等省份发展至关重要。

    

    由于帝国本土的西南地区地理环境比较复杂，因此通往西南地区的铁路建设是相当的困难。

    

    在没有大型机械设备的年代里，建设铁路基本上就是以人力为主，这种施工模式在平原等地形条件比较好的地方还好，但是一到了地形复杂，尤其是山地地区往往就是变的非常困难。

    

    因此当代大乾建设铁路，路线的选择第一考虑的并不是说距离、途经城市等因素，更多考虑的还是地形问题。

    

    这一点在西南地区建设铁路体现的更加明显，纵然大乾帝国对西南地铁的交通建设有着完整的规划，不管是四川还是贵州还是云南又或者是广西，都是有着铁路项目的。

    

    四川的自然就是川汉铁路了，目前该铁路已经是进入了施工，只不过因为施工难度比较大，估计完工的时间要比较晚。

    

    而云贵方面，则是有着一条西南铁路正在修建，这条铁路既然被称之为西南铁路，自然也是体现了其铁路干线的地位。

    

    该铁路线将会从长沙出发，然后进入贵州抵达贵阳，再继续进入云南，最后抵达昆明，这条铁路比川汉铁路更加难修，因此短时间内也是别指望能够看见完工的那一天了。

    

    同时广西那边，也有一条从粤汉铁路引申，然后进入广西，最后经过桂林、抵达柳州，最后抵达南宁，然后继续向南进入廉州的广西铁路，此外还有一条贺州到桂林的铁路支线，因为贺州能够直接连接广东铁路网。

    

    只是上述广西地区的铁路，同样因为地形复杂，修筑困难，目前也只有廉州到南宁的铁路线建成，其他的都还在施工当中。

    

    这些铁路施工进度缓慢是一方面，而另外一方面促使云南和广西两方合力推动宋昆铁路建设的还是因为云南方面想要获得一个比较近的出海口。

    

    而广西方面则是因为接管了交州后，也是准备重点打造这个广西仅有的临海州。