真是惨绝人寰，8月19日，沙特阿拉伯航空一架洛克希德飞机从利雅德国际机场起飞后，不知道怎么的货舱起火，搭载287名乘客及14名机员，301人，无一生还。

    要是没记错的话，去年11月26日，巴基斯坦国际航空公司的一架波音707在沙特阿拉伯吉达起飞后不久坠毁，156人全部丧生；11月28日，一架新西兰的道格拉斯飞机在南极洲与埃里伯斯山相撞，257人全部丧生，，，

    这年代，飞机还是波音747靠谱，航空公司还是国泰航空靠谱，最不靠谱的飞机是苏联制作的图系列飞机，最不靠谱的航空公司肯定是印度国际航空，两者结合起来，堪称奇葩般的存在。

    在公司待了三个小时，看了下腕表，叶华荣乘坐虎头奔车队向着士丹利街的陆羽茶室驶去，也不知道包船王约自己干什么，有啥事可以在深水湾边吃边聊嘛。

    陆羽茶室门口保安依旧是熟悉的印度三哥，一楼已经坐满来吃午餐的客人，二楼的哈哈镜真是令人怀念，神秘的三楼只接待香江知名大亨，闲人莫入。

    叶华荣热情同众人打着招呼，都是一些老熟人，世界毛纺大王曹光彪，红顶商人霍英栋，纺织大王安子介，东亚银行创始人冯秉芬，招商局大佬彭德清，华润大佬林鸿祥，今天的聚会貌似不简单，搞不好有大坑。

    华润1938年创始于香江，主要从事海外的糖、咖啡、药品等产品的进口贸易，1948年改组更名为华润公司，隶属内地商务部，业务主要在内地，也就是所谓的红筹公司。

    华润在香江属于三流公司，前世1981年李超人担任华润董事长之后，从新界张家手里购买了天水围大量地皮，华润正式进入地产领域，李超人尿性大家懂的，天水围地产项目坑了十数万香江市民。

    至于说华润1962年开行三趟快车保证香江民生，这个就别瞎扯犊子了，内地的粮食还要从国外进口，而香江粮食、肉类大部分从东南亚进口，蔬菜自给率达到60%左右，当然价格要比肉贵多了。

    1962年5月25日，粤省撤除宝安岗哨，放开边境，短短半个月，30万饥民进入香江，弹丸之地的香江无力接纳这么多难民，南湾向香江捐赠1000吨大米，美国总统肯尼迪呼吁西方国家帮忙接受难民，香江也才挺了过去。

    后来大家懂的，12月份内地开行三趟快车向香江输送粮食和蔬菜，次年东江水供港项目开工，不过到了1967年，大家懂的，港府耗费巨资在海上修建万宜水库以及海水淡化工程，直到1972年尼克松访华，中英建立外交关系，双方关系也才缓和。

    这几年内地非常给力，东深供水工程进行了四次大规模的扩建、改造，去年爆发第二次石油危机，内地大量向供应香江石油，蔬菜供应量也在逐年增加，不过这些都是霍大亨的生意。

    “你们这是要合伙干什么大买卖？”叶华荣好奇问道，蛇口工业区进展非常不错，明年一期工程完工，貌似也没有其他项目了吧。

    “我们打算合伙成立一家航空公司，你有兴趣入股没？”霍英栋笑着问道，王老五那可是真正的不差钱，私人飞机就有四架，还要在菠萝岛修建机场。

    叶华荣诧异看着几人，要是叶华荣没记错的话，前世1985年上半年，霍英栋、曹光彪、包船王及中资机构华润、招商局等成立港龙航空，也就运营了四五年便撑不下去。貌似在1989年，包船王把持有38%股份出售给曹光彪，后来太古的国泰航空收购曹光彪的35%股份，中信收购港龙航空38%股份，再后来国泰航空私有化港龙航空。

    要说最大的赢家，那肯定是国泰航空，国泰不但全面收购港龙，而且还收购了中国国际航空股权20%股份，同时还入股了不少国内航空公司。

    好吧，上半年内地航空市场向国泰航空放开，虽然开通了十来个城市，但每周基本也就一班航程，还是小型的波音707飞机，乘客很难达到满员。

    曹光彪、霍英栋、安子介、冯秉芬等人资金不多，但包船王可是真正的不差钱，炒伦敦金赚了五六十亿美元，成立个航空公司还不是洒洒水，收购家国外航空公司也只是小菜一碟。

    “在香江成立航空公司也太不靠谱，机场地勤公司貌似是太古和怡和旗下的公司，即使港府批准航空牌照，那也竞争不过国泰航空，而且飞内地航班不得亏死，国际航班貌似也不好申请，，，”

    国泰航空机组人员可是招聘英国退役空军飞行员，霍大亨不可能去内地招聘飞行员吧，内地那些飞行员还是美国环球航空帮忙培养的，会开波音747的也没几个人。

    再说了，香江机场地勤公司可是太古、怡和两大洋行旗下公司，人家掐竞争对手脖子还不是分分钟钟的事情，现在又不是1985年，港府也不可能向几位红顶商人发放航空牌照。

    “可以先飞马来西亚、泰国的航班嘛，拉上郭家、谢家，申请国际航班还是很容易的。”

    “东南亚的航空公司我只信得过国泰航空，其他航空公司飞香江启德机场的航班真不敢坐，我这刚收到一个消息，上午沙特阿拉伯航空一架洛克希德飞机从利雅德国际机场起飞，货舱起火，飞机上301人无一生还，，，”

    国外的航空公司和内地航空公司可不一样，飞机失事，内地航空公司赔偿几十万了事，而国际航空公司可能赔的破产，这样的例子可不在少数，瑞士航空、联合航空、乌克兰航空等航空公司均在空难后申请破产保护。

    泛美航空为什么会扑街，1988年一架载有270人波音747在苏格兰上空发生爆炸，机上大部分是美国人，洛克菲勒家族可不是吃素的，认定是利比亚恐怖分子干的，美国爸爸向利比亚政府施压，苦逼的利比亚政府不得不向遇难者家属支付了27亿美元的巨额赔偿金，每位遇难者家属获得1000万美元赔偿，泛美航空也在三年后宣布破产。

    众人一脸无语看着王老五，我们在说成立公司的事情，王老五却说了一个超级空难，301人全部罹难，沙特阿拉伯航空再有钱，也顶不住301人的天价赔偿，好吧，航空公司生意太危险。