除了巨大的材料需求外，亚历山大还必须包括水泥的成本。

    亚历山大发现，制造吨水泥需要大约百公斤的木柴。

    柴火是十公斤个罗帕尔，那就是每吨十罗帕尔。

    然后是原材料成本。

    这些都非常便宜。

    沙子到处都是，所以亚历山大只需要支付收集它的费用。

    阅读为什

    石灰石和石膏都来自同个地方，是柔软的岩石，很容易开采。

    粘土是很好的粘土，只是需要清洗和清洁的污垢。

    总的来说，他们的成本约为每吨十个罗帕尔。

    但他生产中最昂贵的部分是碾磨过程，每吨总共花费了百十（0）个罗帕尔。

    但这很快就会减少十倍，因为亚历山大计划引入些新型机器来完成所有繁重的工作。

    因此，简而言之，吨水泥将花费亚历山大十（）罗帕尔。

    这使得公里道路的水泥成本接近万（0，000）罗帕尔。

    请记住，这只是水泥。

    这条路实际上是由混凝土制成的，混凝土是水泥、沙子和砾石的混合物。

    然后是早期准备工作的成本，例如清理植被和挖掘路缘石。

    因此，亚历山大保守地估计，每公里将花费他万到万千（，000-，000）罗帕尔，或农民到年的工资。

    现在，虽然对于公里的道路来说，这听起来可能很多，但实际上，这不是个很大的数字。

    个惊人的相似数字。

    但正是对水泥的需求让亚历山大望而却步。

    赞山的面积和日本差不多大，不大，但也不小。

    但是，如果他要像亚历山大所希望的那样，形成个广泛的道路网络，不仅连接大型著名城镇，而且连接每个小村庄，渔村和小屋，他将需要每天数万吨的日生产能力，仅为了修路。

    虽然有人可能会说，“那就多建几座窑吧”，但存在碾磨瓶颈，水泥加工速度不够快，原材料瓶颈是石灰石开采速度不够快，木柴切割速度不够快，劳动力瓶颈是没有足够的人手在不挨饿的情况下工作窑炉。

    即使雇用更多的人，些新员工也必须耕种来养活这些新员工。

    因此，如果亚历山大想真正做这样的事情，他们只需要做件事——水泥，而不是别的。

    这显然是不可能的。

    这就是为什么，在给自己些时间思考之后，亚历山大决定回顾罗马人是如何做到的，并决定效仿它。

    罗马人也有混凝土，虽然它不是波特兰混凝土，而是种由火山灰制成的混凝土，它使用了种叫做火山灰的天然火山矿物。

    他们用它来修路的方式与亚历山大的有很大不同。

    亚历山大计划用混凝土形成条平坦、平坦、原始的道路，就像他以前世界的高速公路样。

    而罗马人则使用他们的混凝土作为砂浆或胶水将形成道路的石头粘合在起。

    因此，虽然亚历山大的道路是条真正的混凝土道路，即由混凝土制成的道路，但罗马的道路是仅使用混凝土作为粘结材料的石头道路。

    后者的缺点对于以前在石路上旅行过的人来说都是不言而喻的。

    因为轮子在小石头上行驶而不是光滑的表面上，所以有个不断的摇晃和抽搐运动，对个人的臀部和脊椎造成严重破坏，亚历山大想要建造条混凝土道路是因为他想减轻这种情况。

    他还考虑到混凝土道路上车轮的磨损更少，可达到的速度要高得多。

    最后，对于在石路上旅行的商人来说，带着玻璃和玻璃器皿等易碎商品，如亚历山大打算出售，或者像葡萄酒样的饮料，这总是危险的。

    推车的不断振动使得破损或溢出的可能性更大，这使得商人不愿意交易这些货物或需要使用填充物，从而降低了货物容量。

    亚历山大的道路上本来不存在的问题。

    对于任何声称罗马混凝土优越得多的人来说，因为它已经持续了两千年，而现代混凝土只持续了几十年，这是个谬论。

    罗马混凝土从来没有处理过现代混凝土必须面对的那种力量，尽管由于水和火山矿物发生的复杂反应，罗马混凝土随着时间的推移而变得更坚固，但它远非像某些人认为的那样神奇。

    再次面对另个残酷的现实，就像他对耶敏所做的那样，亚历山大决定暂时将道路变成石头路，发誓旦水泥生产赶上，就慢慢地用混凝土道路切换。

    通过这种方式，他希望虽然不是每条小路都可以用混凝土建造，但至少主要城市和贸易中心之间的联系可以。

    “嗯，好吧，我们会在这里改变战术，”亚历山大终于对乌扎克说，向那个人口述了他的决定。

    他首先说：“据你说，大部分道路已经完成了半。已经有层大石头作为道路的基础，在它们上面是层较小的岩石，所有岩石都与细骨料混合在起以填补缝隙。对吧？亚历山大要求确认。

    “是的，大人，没错，”修路人点了点头，补充道，“据你说，这就是我们要加层混凝土来形成整理表面的地方。

    “嗯，我确实说过，”亚历山大承认，“但由于材料短缺，我们会做些不同的事情，”亚历山大声称。

    然后划定，“而不是使用混凝土层，表面由细粘土和砾石制成，只有层薄薄的只有毫米的混凝土用于将所有东西粘合在起。通过这种方式，我们的水泥消耗量将减少到当前需求的小部分。

    “你觉得这可能吗？”亚历山大随后询问了这位经验丰富的工匠的意见。

    乌扎克把手放在下巴上，想了会儿。

    “......，嗯，是的，我想是的，”最后生涩的点了点头，乌扎克肯定地回答。

    “好，好，好，”听到这个非常“好”的回答，亚历山大反复说出“好”这个词，感觉胸口的十吨重物被卸下了。

    这是因为亚历山大认为，如果他不能形成个强大的道路网络，他就他妈的。

    这种信念来自对罗马人的研究。

    亚历山大认为，罗马人成功控制这样个庞大帝国的秘诀是他们广泛的道路网络，这不仅使商业繁荣昌盛，而且使他们的军队能够迅速向帝国的任何地方进军，从而使他们有能力快速攻击或防御任何威胁。

    他想效仿这点。

    “大人，还有别的事情，”亚历山大被乌扎克唧喳的声音从快乐、如释重负的情绪中拉了出来，这让新帕夏非常沮丧。

    “现在怎么办？不要说这是另个问题，“亚历山大在脑海中突然想到，因为看到更多问题的恐惧已经变成了愤怒。

    但他还是设法保持着张正脸，用有点忐忑的声音只问道：“是吗？

    但幸运的是，对于小男孩来说，这次并不是坏消息。

    事实上，这是个好消息，因为乌扎克指出了亚历山大错过的个功能。

    “大人，我建议在两边距离道路十英尺左右的地方加条两米乘两米的沟渠，”解释道，“这样，不仅司机可以对道路有很宽的周边视野，而且野生动物，更重要的是高速公路强盗和非法商人也无法使用道路。

    “嗯，有些东西是读书学不到的，”亚历山大在心里赞美道，他知道，仅仅凭书本知识，他自己也不可能想到这点。

    “道路是这样的吗？”亚历山大问道。

    “是，大人。”乌扎克证实，他说：“经过几十年的许多此类悲惨事件，道路是这样的，”

    “嗯，那我就交给你了。干得好，“亚历山大赞赏地点了点头。

    之后他问道：“那渡槽呢？排污系统呢？

    尽管亚历山大可以模糊地预示否定的答案。

    “对不起，我的主人，”乌扎克苦涩地摇着头回答，“但是我们只有在得到足够的水泥后才能开始建造它们。

    “想通了”亚历山大平静地自言自语道。

    “现在这条路不需要太多水泥。所以从现在开始专注于渡槽，“亚历山大然后命令那个人改变优先级。

    “是的，我的主人，”快速肯定的回答传来。

    乌扎克随后为自己辩解，非常直截了当地告别，“大人，请原谅我为新建筑准备必要的设备和人员，”

    “嗯，努力吧。”亚历山大微微点头表示同意。

    “然后挂上了他给贾祖姆和克里肖克挂的同样的诱饵，”旦个项目完成，我会让你成为男爵！

    “只要我有足够的水泥，我就不需要睡觉，我的主人，”石匠咧嘴笑，他鞠躬，他对工作的热情增加了两倍。

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    “嗯，我很快就会大幅增加产量。所以做好准备，“亚历山大答应了那个人，从而完成了当天的巡演。

    在接下来的几天里，亚历山大将观察自卸车，载着粘土和砾石沿着已经半压实的路层移动，并将其内容物倾倒在它们后面，用于形成道路的外层。

    这些材料在路上被砍伐后，工人用木板铺开成堆的材料，然后在上面撒上层薄薄的水泥。

    不久之后，第辆马车，将携带水桶用于淋湿道路，润湿水泥并使其开始与周围的沙子和砾石发生反应并将它们捆绑在起。

    最后，将马拉压路机驶过潮湿的道路，以均匀地铺开水泥并平滑表面，从而产生光滑的石头路。

    在这个生产过程中，必须格外小心，即确保道路的最终几何形状具有略微倾斜的侧面，以允许雨水向外排出并远离道路。

    “我的主人，我可以自信地说，在阿达尼亚没有条道路像这条路样美丽，”乌扎克自信地宣称，然后更进步声称世界上没有条道路如此美丽。

    “想想你打算把所有的道路都做成美丽的道路，甚至没有比这条更美丽的了！哦！乌扎克幸福地喊道，他的工匠精神歌唱着不仅能够见证而且为这样个里程碑项目的构成做出贡献。

    亚历山大只是微笑着对粉丝点了点头，他的脑海里却浮现出“条路万条”这个词。

    事实上，连亚历山大都不知道他委托的公路网的确切长度。

    只有他们要走的崎岖道路。

    但即便如此，不仅称赞道路的质量，而且称赞它们的数量也没有错。

    因为说长度不那么宏大是轻描淡写的。

    这些道路不仅仅是连接a点和b点的简单笔直道路。

    但更像是城市街区道路，每条直线包含多个道路分支，它们本身就附有许多分支。

    因此，如果从上面看，道路看起来不像中世纪城市通常期望的直截了当的单线，或者紧凑、肮脏的城市的狭窄、曲折的曲线，而更像是现代城市的道路网络——矩形和网格状。

    而达到这种预期的效果对亚历山大来说并不容易。

    以前，房子可能位于条单人小巷上，住在那里的人会称之为道路，而亚历山大的翻新旨在使房屋的面都有道路，或者至少两边，就像现代的公寓楼样。

    这当然是个雄心勃勃的项目，因为古城内的空间非常小。

    例如，古罗马居住着万人口（000，000，0），面积仅为平方公里，人们能够在大约个小时内步行覆盖城市的端到端。

    相比之下，像达拉斯这样人口相似的现代城市，面积为000平方公里，

    赞赞也是如此。

    街道边散落着小房子、小屋和棚屋，偶尔还有各种商店和作坊，它们都试图靠近街道对面的建筑物，堵塞它们之间的道路。

    街上到处都是露天屠宰场、鱼贩，各种难以形容的污秽散落在街道上，从动物内脏到动物尸体，从各种房屋垃圾到甚至人类排泄物，

    为了纠正这些问题，亚历山大知道他必须改造整个城市。

    还有对未来规划的考虑，根据亚历山大的乐观预测，人口很快就会膨胀，因此，现在亚历山大有机会在人口相对低和温顺的情况下，他决定对这个随意、混乱的城市进行广泛的城市改造。

    因此，他向负责道路和污水处理系统的乌扎克提出了他的第套指示，并命令他拆除城市周围的许多贫民窟和破旧的房屋，并开始通过其中些铺设道路。

    尽管最初提出了些反对意见，但他们并没有像许多人所期望的那样因为无家可归而奋起反抗。

    相反，这些声音很快就消失了。

    这基本上有个主要原因。

    首先，这是因为亚历山大是向每个人提供免费食物、医疗甚至工作的人。所以人们要么服从他，要么挨饿。帕夏在他手下有支真正的军队来压制任何批评者，这非常有帮助。

    其次，这是因为大量被拆除的房屋是无主的，因此默认归亚历山大所有。

    发生这种情况是因为主人要么死了，要么离开了城市，要么被俘虏为奴隶

    第个也是最后个原因是因为亚历山大答应给他们所有人新房子。这个承诺很容易验证，因为他们可以亲自去看建筑工程的进行，许多人甚至为他们工作，这让民众放心。

    因此，结合这个因素，民众对所有基础设施的发展总体上是和平的。

    但这些装修有多大？

    嗯，实际上很多。

    首先是道路。

    根据亚历山大的设计，将有条主要道路，每条道路都有许多车道、街道和人行道与之相连，就像树枝样。

    这条巨大的主要道路就像城市的动脉，将城市的个主要部分全部连接到市中心。

    其中条与大多数较小支流相连的动脉来自西部，那里正在建造新的住宅区。

    这条西路有许多分支，每边十米个，它们彼此相连，形成了典型的网格状城市道路。

    这使得城市西部拥有最多的道路，并且是uzak目前的运营部门，由亚历山大指示。

    另条路从城市南侧的港口到市中心。

    这将是所有船只停靠和装卸补给品的地方，亚历山大计划修建道路以减少进出城市这部分的所有人和马车的拥堵。

    这也是城市工业区计划的位置，到处都是车间、窑炉和熔炉，故意选择靠近大海，以便于运输商品和服务。

    已经有些证据证明了这点，因为水泥和制砖窑都在这里，亚历山大计划将他的城市的工业和生产中心地带放在这里，并使其散落着车间，制造工厂和窑炉以及熔炉。

    为了帮助解决这个问题，亚历山大计划在港口建造数十个巨大的仓库，以储存所有的原材料和制造材料。

    根据亚历山大的计划，下条道路来自东部，穿过城市的部分，著名的城市腹地。

    它是社会渣滓堆积的地方，是各种不道德机构的家园，提供**和心灵的乐趣。

    各种赌博窝点等娱乐活动，从玩各种骰子游戏到动物格斗赌注，再到许多兼作妓院的酒馆，所以这里是该市著名的红灯区的所在地，这部分拥有切，使其成为城市的不道德派对中心。

    在这里，没有自尊的女人会被抓到，而大多数男性单身汉都会被抓到。

    但目前，这个曾经“伟大”的城市部分濒临废墟。

    战争和饥荒对这个娱乐区的打击尤其严重，生意几乎不存在。

    例如，在亚历山大来之前，没有食物来主持酒馆，人们会无精打采地玩骰子来打发时间或分散自己对严重饥饿的痛苦的注意力，金钱已经失去了大部分价值，女人只会为了食物而妓女，而不是硬币，很少有人愿意放弃。

    因此，亚历山大决定利用这个短暂的弱点并摧毁它。

    是的，不是改造它，而是摧毁它，他的官方理由是该行业遭受了与城市其他地方相同的问题，街道太窄，建筑物拥挤，条件肮脏。

    虽然真正的原因更具战略性-将世代生活在那里的老鼠从他们的洞里根除出来。

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