周三一早，因为要去远一点的地方，今天大家都没有赖床。

    陈夏在酒店餐厅吃过自助早餐，就到一楼大厅里等待。朋友们还没全部下楼的时候，叶川就带着妻子颜慕、女儿叶颜到了。

    陈夏搂住扑到身上的小姑娘，一边摸着她的头发，一边和叶川夫妻俩打招呼，等朋友们到齐，再简单介绍一下双方。

    一群人出行，分乘多辆汽车不太方便，想聊个天都受局限，叶川昨天就向客运公司租了一辆大型客车，由专职司机负责一天的驾驶。

    大家都上了车，就能体会到叶川的细心。

    车里有四五十个座位，朋友们不仅不用挤在一起，还能与司机拉开一段距离，说话时不用太过在意隐私泄露，可以畅所欲言。

    客车平稳地驶出酒店的停车场，叶川站了起来，笑着揉揉陈夏身旁女儿的小脑袋，开始用磁性的声音，为大家介绍目的地。

    水是生命存在和延续的必需物质。

    在传统农耕社会和现代工业社会，一个人每天的生活都离不开水，做饭做菜要用水，劳动生产要用水，洗漱卫生也要用水。

    一座城市的规模越大，城市内外的人口就越多，每天需要消耗的水资源也越多。而如此巨量的需求，仅靠挖井汲水是远远不够的。

    为了解决城市发展和资源制约间的矛盾，人们有过很多设想，也尝试过各种方案，最后发现，还是靠近大江大河最为经济实惠。

    横览长云内外，纵观历史古今，几乎所有大城、名城都建立在丰沛的水源附近，其中也包括了大家熟悉的北都、南都和西都。

    妫水，从雾畿省外发源，汇集冰川融水和众多河湖的外溢，自西北到东南，流经整个盆地，又作为一条支流，最终汇入长江。

    大崩毁事件后，迷信谶纬的秦朝上下迫切迁都时，在妫水这样一条养育了无数代先民的母亲河北岸建城，当然就成了首选。

    那时的都城比现在的西都小得多，很快就建成了。刚刚松了口气的秦朝上下又发现一个新问题：以往温顺的妫水，越来越湍急汹涌。

    通过遥感测绘，现在可以知道，是一系列地震将冰川融水改道，从而增大了妫水的季节性径流量，原有的水道宽深不足以容纳。

    但秦朝人哪懂得这些，他们舍不得新建的都城，只得问卜上天，想出一个“祸水东引”的办法，也因此诞生了一个新的成语。

    当时的秦王下令，征发天下奴隶和国民，从妫水上游新挖一条全长五百公里的运河，将多余的水量排往东北方向地势稍低的“大河”。

    有了这条名为“嬴渠”的运河，不仅妫水重新变得温柔，还可以兼具汛期的防洪作用，并能沟通南北水系，强化王国的统治。

    只是，竭尽民力的秦王朝很快就没有统治可以强化了。运河修成后不久，早有叛意的贵族们借助谶纬和滔天的民怨，把它彻底推翻。

    伴随着叶川娓娓道来的历史轨迹和其中穿插的小故事，客车在高速路上飞驰，一个小时就到达了嬴渠旁官方设置的观景台。

    今天的阳光依然晴朗，空气能见度极好，除了已经无所谓的陈夏，几位名人都戴好墨镜和遮阳帽，才跟着大家一起下车。

    叶川没有带大家走进醒目的嬴渠纪念馆，而是先沿着缓坡登上山顶，走到宽阔的观景台边，示意那片隔着栏杆的山下景观。

    叶川看看身边没有陌生人，转过身，面朝大家，“请先往我的右手边看，那片水面是嬴湖；再往左手方向看，那边是鱼骨滩和复闸。

    “流水不腐，死水则变质发臭，对水里的鱼、船上的人、天上的鸟和两岸的环境，都是有害的。所以人工运河，也要有高低落差。

    “嬴渠修筑的本义之一是排走多余水量，如果连接大河支流的那一端，比连接妫水的这一端位置要高，就实现不了这一目的。

    “挖掘运河前，秦朝官方先派遣大量水工测量了计划线路，得到妫水这边高于大河支流的满意答案，才征发民力，开启这项工程。

    “但仅有高度差，保证水的流动还不够。秦朝兴建运河，还有借其通航的想法，又要求水流速度不能太急，否则船只不易往返。”

    他再次指了指身后，“为了减缓高低落差带来的水流速度，秦朝的能工巧匠沿途使用了四种方法，在这个观景台上都能看到例子。

    “首先利用山谷间五座几乎并排的矮山，降低施工的难度，筑起看上去似乎连成一线的六座大坝，围出一个不太深的原始水库。

    “这座水库有两个功能，一是减缓妫水过来的直接冲击，二是可以调节上下游流量，削弱妫水偶尔的洪峰，抬升嬴渠平时的水位。

    “然后经过我们脚下的‘羊肠九曲’。请不要倚靠栏杆！更长的河道在下游可以降低坡度和流速，在这里主要是方便往来船只有序排队。

    “再往那边看，从运河两岸次第伸出不到河心的、斜着指向下游的很多挡水堰，把水面切割成鱼骨的形状，所以叫做鱼骨滩。

    “现在没到丰水期，那些挡水堰还有部分露出水面，等水位上涨，看不到这些，过往的船只就必须加倍留神，防止‘触礁’了。

    “更远处的复闸是解决水位高低差的主要办法，但因为用起来麻烦，会明显阻滞运输，所以叠加刚才介绍的三种办法作为辅助。

    “复闸就是现代水利工程里的船闸，使用连通器和浮力原理，通过分别开关暗管，让两个船闸内的水面和下一段的水面齐平。

    “如此一来，只需等待船闸内的水流进或流出，浮在水面跟着上升、下降的船，就可以跨过复闸两边的高度差，顺利实现通航。”

    复闸的原理不怎么好解释，叶川笑了笑，“第一印象很重要，所以我先带大家过来欣赏这秀美的风光，感受古人的智慧。

    “刚才的简单介绍可能词不达意，大家如果有什么疑问，过会去纪念馆的时候，可以观看实物演示，那个只要一眼就能明白。”