第八十四章燕王之名

    跟随燕王入关的人马，不过两万余，其中一半是出关的将士，另外一半就是俘获的蒙古重要人物，

    剩下的人都留在松嫩平原之上了。

    肇州的欢迎仪式，不必细说了。

    燕王来到肇州之后，还来得及与练子宁见上一面。

    练子宁此刻更是满怀激动。

    这是他一直以来的梦想，这也是他转投燕王的原因，燕王礼贤下士，但是练子宁想要做的事情，并不是一家一姓之富贵，而是改变草原上的生产结构，从而达到化夷为夏的作用。

    而想要做这样的事情，在燕王麾下是最方便的。

    为了这一天，练子宁不知道准备了多长时间。

    虽然说长春都司要比大宁等地更北，气候更冷。但是还不能与漠北相比，但是而今燕王所在的土地，后世俄罗斯的一些土地已经为燕王所有了。

    只要这里能推行耕种，那么就说明漠北很多地方，都是没有问题的。

    这对练子宁来说，是最大成功。

    比他自己的功名富贵都在意，他领命之后，信心满满地带着数百官吏北上。

    燕王送走练子宁之后，心中暗道：“我这一次要走一趟北京了。”

    燕王在草原上立足，所需要的物资不在少数。甚至比燕王建设长春都司需要的更多，即便是打通了水路，从辽河入松花江，容松花江逆流进入嫩河。一路都可以行舟，看上去很好。

    但是毕竟距离很远，一路上很难说没有问题。

    这些物资都要从辽东出。而辽东却是何夕的地盘。一定要到北京一趟，与何夕面谈才行。

    ------

    斡难河一战，燕王名声大震，如果之前燕王名声很大，那是因为燕王乃是朱元璋的儿子，大明皇子，而今很多人更将燕王当成一员大将，虽然很多将领，私下觉得，这样的战事，让他们上，也是可以的。

    不过是痛打落水狗而已。

    但是军事这东西，最重战绩，不管是不是痛打落水狗，胜利就是胜利。有战绩就是比没有战绩更被人看重。

    燕王也感受到了兴奋的烦恼。

    最大的烦恼，就是来自中枢的罗网。

    燕王兵威大震之后，他就接到晋王的书信，晋王的书信可谓赤裸之极，就是想让燕王为诸王之首，为诸王出头。甚至暗示，燕王可以争一争大明储君之位。

    如果是别人，或许真昏了头。

    但是燕王却是很清醒的。

    不管，燕王对那个位置有想法还是没有想法，他都觉得这个时候不是最佳时机。太子一日不死，燕王一日不敢动，即便有想法，也仅仅是内心之中想想而已。别的什么都不敢做，不能做。

    燕王更清楚，晋王等几个王爷的想法。

    秦王之死的影响下，各地藩王即便没有对储位动心，也在思考一个问题，那就是怎么保证他的利益，总不能将来，落个秦王的下场，一声令下，所有的土地财产，就是朝廷的了。

    诸王之间的串联，其实早就有了。

    可以说是光明正大的，都是兄弟，谁家律法规定，兄弟之间不能来往的。只是诸王之中，其实并没有一个大家都服气的人物。而此刻有了。不是别人，正是燕王。

    燕王一战震动天下，声名之隆，似乎能与老一辈将领，相提并论。燕王高兴之余，也立即感觉到其中的猫腻。

    燕王很清楚，即便是老将之中，看似最弱的汤和，这样的战事，也是轻松写意的，燕王自己觉得，自己能胜过汤和的，也只能年轻的身体，有更旺盛的精力，与能承受更多伤病的身体而已。

    燕王觉得自己十年之内，未必能超过汤和，至于徐达常遇春这样大将，那就是一辈子的事情了。

    明眼人其实也能看出来，燕王这一战斡难河之战，从规模到激烈层度，从双方指挥艺术，根本不能与徐达与王保保那一战，相提并论。燕王的名声反而要直冲魏国公了。

    这是捧杀。

    越是如此，燕王只能越是谦卑，想办法降低影响力，于是他将押送元帝俘虏的人马分开，押送元帝的人直接往南京而去。而燕王要到北京一趟。

    只是燕王来到北京城外的时候，一下子惊呆了。

    他看见的是一个大工地。

    燕王不是没有见过工地，但是如此庞大的工地，还有如此多的人手，却也是燕王生平仅见。

    却见地面上铺着铁轨，上面有双马拉着马车，轮子放在铁轨之上，一车车砖石，沿着铁道运输过来了。

    看得燕王眼睛珠子都大了。

    他万万没有想到，有人用这么多铁造铁路，也更没有想到，用了铁路，这效率似乎提高了不少。

    自从蒸汽机只能作为水力的辅助动力，每一个工厂想要稳定的动力输出，都要修建三层高的水塔与相连蒸汽机锅炉房，等一大片建筑，最后才才能达到，后世一个电机的稳定输出。

    但是有总是比没有好的。

    对于铁路，还也不等蒸汽机车了。营造北京城的很多原材料，都是从遵化工业区生产出来的，砖，水泥，乃至于石灰石，沙子，铁，石头，煤，都是从遵化地区运输到北京城下的。

    虽然新北京城距离遵化并不远，但是这种一段路，运输重物的效率也是不高的。

    本来下面人准备用煤渣路的。

    前文说过煤渣路，其实已经是这个时代，非常好的路面了。最少不会有泥泞。下雨之后，不会让车轮陷入泥泞之中，从而耽误大事。但是何夕敲定，用铁轨，并设计了马拉车厢。

    这并没有什么问题。唯一的问题是，用铁比较多。

    因为不需要过蒸汽机车，也不需要用太好的铁，现在遵化铁厂生产的铁就足够用了。

    如此一来，从遵化工业区的一车车原材料，以十分便捷的方式，运输到了北京城，大大提高了北京城工程的效率。

    从此之外，还有滑轮组，脚手架的大规模使用。

    其实滑轮并不是稀罕东西，脚手架更不是什么稀罕玩意，在很多古画之中就有体现，古人其实一点也不傻。聪明人大把大把的在。只是，他们一些学问总结不到位，在推广上，更是没有这个意思。

    何夕，直接制定出标准规格的滑轮，与标准规格的铁管，让下面用的时候，直接搭脚手架就行了。比起古代用竹子木板的脚手架要好上了很多。

    单单从这一点，北京工地的水平，已经接近于后世的农村自建房了。

    不过，这种变化是潜移默化，有些东西改变了，有些东西并没有改变。比如打夯。

    而今何夕已经决定加速推进北京城的修建了。地基已经到了最后验收了。而今很多工程也到了收尾，于是有数千人光着膀子，头上卷着头巾，三个人在三个方位拉着一个木墩，三个人同时用力，这个木墩顿时飞了起来，被崩起在空中。然后三个人一松手，这木墩重重的砸在地面上，如此往复，将地面一寸寸的夯实。

    然后用石碾，一点点的碾过去，确保地基结实。

    在这上面，是一点没有变。几千年前，商周时期版筑法，用来夯实地基的时候，大体也是这样的。后世两弹一星实验，夯实土地的时候，大体也是这样的。虽然在之后的几十年，发生了翻天覆地的变化。

    但是何夕这个时候，对这个工艺并没有什么改变。

    这还是燕王熟悉的样子。毕竟大明开国之后，南京很长一段时间都是工地，燕王非常熟悉这样的场景。

    只是这样熟悉的场景，今后会越来越少。