夏景行觉得和大妈们聊天也挺有趣的。

    不同于别的地方，渝州大妈性格豪爽，身上有一股子“男儿气”，直来直去，不扭扭捏捏，不娇柔做作，非常的率真。

    在夏景行收到了七八家火锅店创始人发出的吃饭邀请后，力帆集团首款汽车——力帆520的发布会也终于正式开始了。

    夏景行和大妈们默契的停止了聊天，台下全都安静了下来。

    尹明善穿着一身老式中山装，迈着稳稳的步子，走上了台，走到了聚光灯下。

    看着台下架起的长枪短炮，以及密密麻麻的人头，这名年近七旬的创业者，胸中不禁生起万丈豪情。

    他举起话筒，低沉缓慢的声音在会议厅内响起。

    还是常规操作，先感谢了一番到场嘉宾和渝州的领导，然后尹明善才进入了演讲正题。

    “十四年前，我五十四岁，怀揣着20万元创办了力帆的前身公司——轰达车辆配件研究所……”

    夏景行坐在台下，微笑看着在台上站得笔直的老人，认真的倾听。

    轰达，是力帆当初想碰瓷本田搞出来的名字。

    轰达是本田的英文谐音，拼音更是只比本田少了一个字母。

    尹明善脑袋瓜子很灵光，在1992年就知道了碰瓷营销的重要性。

    说到力帆的创业史，那简直就是尹明善人生最得意的事情，老头演讲起来也是激情澎湃，听得人豪气顿生。

    “我们那时候之所以叫配件所，是因为我们只能组装摩托车发动机，非常的弱小，毫不起眼，也没人相信我能造出具有中国自主知识产权技术的摩托车。”

    说到这，尹明善顿了顿，自嘲的笑了笑，脸上全是缅怀。

    台下观众自发的鼓起了掌，向这名老当益壮的创业者致敬。

    等气氛烘托足了，老头的声音开始变得铿锵有力，笑眯眯的眼神也开始变得锐利十足。

    “1993年，创业第二年，轰达全国首家开发出具有自主知识产权的摩托车电喷技术、水冷技术和多气门技术。

    1994年，轰达研制出我国第一台100l四冲程发动机，并迅速获得了钱江摩托的订购合同，获利1600万元。

    1995年，轰达开发出我国第一台100l电启动发动机，一年卖出50万台，赚到了一个亿……”

    老头开始了自己的表演，每一年，力帆都有技术进步，都有产销量提升。

    台下一众嘉宾也是深受这种创业激情感染，听得如痴如醉。

    力帆摩托车的创业史，算是一部不屈不挠的奋斗进阶史。

    夏景行在想，如果力帆不造汽车，一直在摩托车领域死磕，结局是否会完全不一样呢？

    尹明善此时在台上已经讲到了2005年，他眼中闪烁着一种叫希望的光芒。

    “去年，力帆实现销售收入103.95亿元人民币，产销摩托车133万辆，发动机产销量254万台，出口创汇3.1亿美元，专利拥有量3807项，员工突破12000人。

    这些，就是我们进军汽车领域的底气！”

    尹明善精确的报出了一串串数字，然后又用坚定的声音说道：“汽车工业，一直是我们的民族工业之殇！

    偌大的一个中国，十三亿人口，怎么就造不出一辆“真正属于咱们自己的汽车”。

    进军汽车工业，不是我拍脑子随便决定的，而是我深思熟虑后的结果。

    外界的那些诋毁和质疑，我丝毫不在意。

    因为，我已经赌上了个人全部身家，赌上了大半生的商业信誉！

    力帆愿意去做那一把民族汽车工业之剑，去把那高昂，普通人可望而不可及的汽车价格给斩落下来。

    欧洲人、美国人，家家户户都开得起汽车，他们凭什么，凭的是成熟的汽车工业和低廉制造成本。

    而力帆的使命，就是要振兴民族汽车工业，让中国千家万户的普通老百姓都开得起小轿车，让汽车价格不再那么遥不可及……”

    铺垫到位后，尹明善走到台上不远处盖着红色车衣的汽车旁边，一手抓着车衣，一手拿着话筒说道：“今天，它来了，它带着最低3.99万人民币的价格向中国的千家万户普通家庭走来了！”

    “它就是力帆520！”

    伴随着最后一句，尹明善一把掀开了车衣。

    一辆崭新的红色汽车呈现在了所有人面前！

    汽车粗看圆润流畅，细看之下，隐隐又透露出了几分犀利。蜂窝状中网由一条镀铬格栅一分为二，三L型的力帆标志镶嵌其中。两侧大灯，采用常见的“水滴式”造型，椭圆型的大灯轮廓棱角有致……

    夏景行扫了台上的汽车两眼，就兴致缺缺的收回了目光。

    而台下其他人不一样，一听价格还不到四万元，均伸头张望，同时还“嗡嗡”响起了各种讨论声。

    特别是一些年轻人，看见力帆520的模样后，一脸的喜气洋洋，似乎十分满意。

    甭管汽车具体性能怎么样，就这外形，就值三万多快了。

    虽距离普通观众席很远，但夏景行仍然听到了年轻人零星的讨论声。

    “毛子，你快看～快看，那车灯，多圆！那车，多长！那腰线，多直！”

    “就是，比奇瑞QQ看起来高档多了。”

    “哇哦，比比亚迪F3都还要便宜几千块钱！”

    ……

    夏景行扭头看向坐在后面的普通观众，仔细倾听他们的直观反馈。

    相比汽车本身，他还是觉得这些消费者的讨论声更有意思。

    此时国内汽车工业的发展情况，确实还不怎么样。

    奇瑞QQ在2003年一上市，立即就在中国汽车市场引起了轰动。

    这款车定位为年轻人的第一辆汽车，一下子把汽车的价格降到了不到五万元，一度占了奇瑞汽车销量的70%。

    虽然外形不怎么样，看起来小小的，但好歹是一辆汽车，作为代步工具，也不怕风吹雨淋了。

    因为奇瑞QQ销量火爆，还引起了长安汽车的觊觎，后者打算在今年推出长安奔奔。

    而比亚迪F3是在去年9月上市的，最低4.49万元的售价，一下就成为了不少购车预算不够人士的优先选择。

    比奇瑞QQ略贵一点，但比亚迪F3从外观看起来，要大气和高级一些。

    力帆520的重要竞争对手也差不多是比亚迪F3了，双方价格、定位都比较相同。

    听着年轻人们的讨论声，夏景行有些感慨。

    说实话，这会儿购车没有太多太好的选择。

    合资车全是十几万元，进口车几十万元，只有纯国产车几万元。

    从价格上，就已经分得明明白白了。

    而国内的民营汽车工业，也就是这样艰难起步的，从几万元的低端车做起，一点点往上攀爬。

    看着这群可爱的年轻人，他们对汽车的要求是如此之低。

    不是不想要更多，而是都知道，价格就决定了一切。

    你只有几万元购车预算，那就只能买纯国产车。

    能凑合开就行了，至于异响、大灯进水、油表不准、水温不正常等小毛病，就克服克服吧！

    太挑了，连车都没得开！

    看到这一幕幕，夏景行心里不是滋味，他心里突然有一种使命感，一定要把特斯拉降到十万元以内，要让所有人都开得起特斯拉。

    力帆大概率是完不成走进千家万户的任务了，或许，国产特斯拉可以接过这项重任。