承顺四十五年的冬天，对于大楚帝国而言，是正式开启电气化的时间节点。

    这一段时间里，电力开始应用于一些特殊行业的工厂，用于工业生产，提升了生产效率。

    也是这一段时间里，电力照明开始整整走出实验室和顶级战舰，开始真正的进入人们的视野，尽管只有皇室以及财大气粗的富豪权贵、商业性建筑使用灯泡，距离进入寻常百姓家还有很长一段时间要走，但是不管怎么说，电力照明已经算是进入了商业应用。

    同时，还有更多的厂家正在为他们的产品提供电动机版本。

    如大楚帝国里的首屈一指的升降梯厂家，广州天河升降机公司，就在原有的蒸汽机动力的升降机为基础，进行改装，准备向市场推出了采用电动机的升降机，‘电梯’预计在年后就会出现在市场上。

    同样的还有制冷设备，制冷设备最核心的零部件就是压缩机，而压缩机是需要外部提供动力的，之前的时候使用的都是蒸汽机动力，而这个蒸汽机动力是可以直接替换为电动机的。

    帝国里最大的制冷设备企业，贝尔制冷公司已经上马了电力制冷设备的研发项目，因为只是简单的替换动力，所以研发进度也不会太慢，预计年后也能够顺利推向市场。

    这个冬天，随着松江电气公司正式向市场推出新式发电机，并且应天机电公司也及时向市场推出了新式的直流大功率电动机，电力在工业上的应用非常迅速。

    尽管诸多项目都还在研发当中，暂时还没有整整投入市场，哪怕是很多企业的电动机为动力的生产线暂时也还处于设备采购，安装调试阶段，真正实际应用电力的企业或产业极少极少。

    但是不可否认的是，几乎整个工业界都已经知道了电力时代已经来了，并且是以一种不可阻挡的势头迅速袭来。

    电力的工业应用以及电力照明还有其他的一些零星的电力应用，在承顺四十五年的冬天里以井喷的方式出现，这让罗志学很欣慰。

    努力了这么多年，总算是把电气化给搭起架子了。

    哪怕这种程度的电气化实际上是非常落后且原始；同时受限于成本，技术等限制，想要大规模的推广普及应用电力设备还有非常长的一段路要走，简单预估至少要十几二十年的时间才能够完整整个电力设备的工业化普及，至于电气设备进入寻常百姓家恐怕还要更久一些。

    但是，不管如何总算是起了头，后续只需要按部就班的继续走下去就行了。

    等到明年各种电力设备陆续出现的时候，罗志学甚至都可以自我吹嘘一句帝国已经正式开启了第二次工业革命。

    之所以只是自我吹嘘，而不是真的这么认为，那是因为还缺了个内燃机……

    第二次工业革命的核心标志就是电力应用以及内燃机应用，缺了其中一种的话就不够完整。

    针对这种情况，罗志学吩咐了翰林院对帝国国内的内燃机研究进行摸底，他首先需要知道内燃机目前的研究进度如何了，然后才能够针对性的做出相应的措施进行扶持，刺激发展。

    而这一番摸底比想象的更加简单……因为目前国内进行内燃机研发的企业，只有三家……那就是国内的三大农机企业，并且研发方向也是高度统一，那就是煤气机……毕竟三十年代他们开始搞内燃机的时候，石油工业都还没有开启呢……更没什么汽油和柴油，至于煤油倒是有了，不过在石油提炼煤油之前，煤油这玩意是从煤炭里提炼出来的，成本非常高昂，难以普及。

    所以当时的三大农机公司想要搞方便的小型高效率动力系统，受到燃料问题，除了煤气机外也没啥其他的好路子。

    所以才出现了三大公司都一股脑跑去研究煤气机的缘故，只不过这三家企业的煤气机研究都谈不上顺利，辽东河口机械公司的煤气机研发进度算是最不错的，甚至还搞出来了四冲程的内燃机结构呢。

    但是他们的研究也是最失败的，搞出来的煤气机安全性非常堪忧，三次实机测试三次失败，妥妥的的坑货。

    其他两家公司搞出来的煤气机也不咋地，连个四冲程都还没有呢。

    除了这三家企业外，帝国国内研究内燃机的机构或企业就非常少了，只剩下一个皇家理工学院……毕竟皇家理工学院基本啥玩意都有人研究，内燃机也不例外。

    不过皇家理工学院内部对内燃机的研究也没什么太大的成果……理由也很简单，之前连石油工业都还没有，汽油和柴油这些东西都还只存在于实验室里，可别提大量向市场供应了。

    要搞的话也只能搞煤气机了，但是研究进度也就那样，对比三大农机企业而言，理论成果领先不少，但是实际应用成果也没有好到哪里去。

    罗志学摸清楚了帝国国内的内燃机研究情况后，开始指示了皇家理工学院那边加大内燃机领域的投入，同时也指示了工业部那边，要适当的扶持内燃机领域的发展。

    罗志学的简单几句指示，却是给内燃机的发展带来了极大的影响。

    首先是皇家理工学院这边，皇家理工学院虽然科研人员众多，经费丰厚，但是他们的科研项目也超级多。

    在动力系统研究上，皇家理工学院就花费了大量的人力物力在蒸汽机领域里进行研究，这也是大楚帝国的蒸汽机水平越来越高，甚至达到了远远超过其他领域的缘故。

    但是随着罗志学的指示，哪怕只是简单的几句指示，皇家理工学院这边也是迅速提升了内燃机领域研究的权重，更多的人员以及经费开始向内燃机领域倾斜。

    除了皇家理工学院外，帝国官方科研机构，主要是一些大学里从事内燃机研究的教授们，也是陆续获得了大力的科研经费支持。

    除了科研界外，在产业界里的扶持力度也非常大。

    三大农机公司，则是很意外的陆续有上级的官员开始进行视察，视察的项目也是直奔内燃机研究。

    这让辽东河口机械公司都很无语……哥，我们的煤气机研究都已经停掉了好几年了，如今除了一大堆没啥卵用的煤气机专利外，啥也没剩下了。

    如今你要来考察我们的内燃机研究？我都没项目组给你看了。

    不过作为纯官办企业，人家工业部的上级官员要来考察，而且指名道姓要考察内燃机项目，他们有啥办法，只能是把尘封了好几年的内燃机项目组重启，把早已经分流到其他项目的研究人员临时召回来了二三十个人做做样子。

    原本以为只是应付了事，然后大家该干嘛干嘛。

    没有想到的是，考察刚结束，上级官员就很贴心的问他们有没有什么困难啊，要提供什么帮助啊，研发资金够不够啊，需要不需要协调项目研发资金啊……

    这一副过来做好人好事的模样，让辽东河口机械公司的人都愣住了，公司成立几十年，风风雨雨经历过不知道多少事，哪怕是他们最风光，成为农机市场龙头企业的时候也没见上级官员这么客气啊。

    旁敲侧击问了问后，才知道不知道突然为啥，工业部的大佬非常重视内燃机领域，突然就安排了人下去考察三大农机公司的内燃机项目，并且准备了庞大的扶持资金。

    如此情况下，辽东河口机械公司的一票管理层哪里还忍得住啊，当即各种狮子大开口索要政策支持，资金支持。

    更让人意外的是，这工业部那边竟然来者不拒，几乎答应了他们的所有要求……但是反手就来了一句：等到明年工业部的大佬就会亲自过来考察，希望你们能及时拿出来成果。

    这让辽东河口机械公司的人又喜又怕……喜的自然是各种支持力度非常大，但是怕的是明年工业部那边会有大佬过来亲自视察，到时候如果看不到成果的话，板子打下来恐怕也不是一般的痛。

    如果是普通民营企业那也就算了，但是他们可是正儿八经的官办企业，公司督办，协办以及会办这三个主要高级管理层可都是在职工业部官员。

    工业部大佬一句话，就能把他们调整到海外殖民地的某个官办小作坊去……

    但是好处既然都拿了，退回去是不可能的，只能是硬着头皮继续对内燃机进行研究。

    好在他们公司在煤气机领域研究多年，尽管中途停滞了几年，但是以前的积累也非常深厚。

    同时以前煤气机项目的核心研究骨干也还在公司内，只是被调到其他研发项目组去了。

    现在把人手重新召集回来，同时结合以前的研究成果，再加上大量研发经费砸下去，应该可以弄点成果出来糊弄上头的大佬了。

    同样的情况，还发生在其他的两家农机公司里头。

    这三家农机公司发现，帝国高层对内燃机的重视程度一下子就提升了起来。

    不仅仅三大农机公司发现了，其他的一些大企业也发现了帝国高层似乎对内燃机这个领域重视了起来，只不过内燃机领域比电气化领域坑多了。

    到目前为止，内燃机还没有任何可以实用化的产品，大部分研究都还处于理论研究状态。

    不像是电气化领域，别看电气化在承顺四十五年冬天才开始小规模应用，但实际上早就有相关的电气化设备投入批量生产了，如天然磁铁为核心材料的手摇发电机，小型直流发电机，在科研领域里已经非常常见了，更不要说有线电报都已经大规模商用多年了。

    大型的电气化企业都有好几家了。

    所以电气化领域看似刚起步，但实际上已经积累了十多年，通过十多年的小打小闹和技术积累后，如今到了技术大爆发，应用大爆发的节点而已。

    但是内燃机不一样……这鬼东西可是没有任何实际应用的例子，就连实验室研究的样机也都是大部分失败而告终。

    这里头其实也受到了材料，加工水平的限制。

    内燃机这东西，实际上制造难度比蒸汽机还要高。

    比如内燃机的转速更高，做工时候的气缸内压力更大……这玩意怎么做功的？煤气煤油汽油的话，是通过把喷入气缸内的雾化燃料进行电子点火，继而发生爆燃……膨胀后做功。

    可想而知气缸需要承受的压力有多大。

    高压力以及高转速，这意味着对气缸材料，活塞材料的性能要求更高，要更耐磨，承压能力更强。

    同时加工精度也要更高。

    所以内燃机光看设计，似乎也没啥，挺简单的一个东西，但是真做起来的话就会发现对基础材料以及加工精度要求非常高。

    最后，煤气机，煤油机以及汽油机这三大类型的内燃机，其点火模式采用的是电火花点火。

    三大农机公司的煤气机点火模式，都不约而同选择了走电子点火的模式。

    而这就对电子零部件的要求非常高了，三大农机公司的煤气机之前研发进度缓慢，一定程度上也和国内的电子技术发展缓慢有极大的关系，这配套的电子点火搞不出来啊。

    至于说不用电子点火的柴油机，这东西采用的是压燃点火，对气缸的承压能力要求更高……如今大楚帝国的基础加工技术，搞煤气机、汽油机这些都算是低压的内燃机都有点难度，更别提更高压的柴油机了。

    内燃机这东西，为什么很早就发明出来，并有了相关的理论，但是一直到第二次革命中期才出现并大规模应用啊……就是受到材料以及加工技术的限制。

    简单来说，内燃机对材料和加工的技术要求，远超普通的三胀式蒸汽机，基本上和蒸汽轮机在同一个技术水准上。

    此外采用电子点火的话，还得先把电气化发展到一定水平，要不然汽油机配套用的电子点火你都搞不出来……

    所以想要搞内燃机，那是有前置科技限制的……不是说你弄出来个设计图，然后找两个铁匠敲几锤子就能搞出来的。

    要是你真能搞出来内燃机，那基本上也意味着工业水平已经达到了第二次工业革命的前中期水准，这说的还是实验室状态，小规模应用状态。

    如果要大规模应用内燃机……比如搞出来汽车并大规模使用，那基本上得达到了第二次工业革命的末期水准了……大概就是一战前后的顶级列强水准。

    很显然，目前大楚帝国的基础工业能力距离这种程度还有距离。

    所以，大楚帝国里的内燃机研究方向，暂时也不是说弄出什么内燃机来用于终端消费商品：汽车。

    而是作为一种工业生产动力以及特殊领域里的动力，如部分工厂动力，工程机械，农业机械，军事装备等。

    三大农机公司的内燃机研究，基本都是奔着充当农用设备以及工程设备动力去的……农机设备是他们的主业，至于工程设备嘛，虽然他们不是搞工程设备的，但是三大农机公司因为在拖拉机领域里建立的技术以及专利壁垒，使得他们都成为了工程设备的底盘提供商以及技术解决方案供应商。

    新新兴的工程设备厂商想要自己研发底盘，难度非常大……首先各项专利就很难绕过去。

    辽东河口机械公司如今的一大核心业务，就是为各种工程设备厂商提供履带式或轮式底盘。

    所以当代大楚帝国里的各种工程设备厂商，其实都是只能采购各种底盘，然后安装自己研发的挖斗之类的，某种程度上来说，更像是组装厂。

    蒸汽机是别人的，底盘是别人的，只剩下个挖斗结构是自己的……

    不过这也是大工业化体系的重要特征，工业太细分，一家工厂很难从头到尾都自己生产零部件，哪怕是大型企业，依旧需要从产业链上采购不同的零部件，然后加上自己的核心技术生产产品的。

    专利这个东西，不是那么容易绕过去的。

    而在内燃机领域里，专利依旧存在，而且更加突出……三大农机公司研发内燃机也不是吃干饭的，虽然现在实用化的内燃机他们也没搞出来，但是并不妨碍他们在研究过程里，申请了一大堆的专利……

    比如辽东河口的四冲程专利！

    其他想要进入内燃机领域的企业一看，然后就皱眉不语了……这年头说起内燃机的基本结构，基本都是四冲程……但是四冲程这东西，可是人家辽东河口机械公司的独家专利。

    同时其他两家农机公司也弄了一大堆的内燃机专利，比如唐山机械公司的电子打火转专利，辽东机械公司喷气嘴为核心的可燃混合气体进气装置（煤气）……

    这三家农机公司研究着研究着，就发现彼此都有一堆其他两家绕不过去的核心基础专利，扔下谁都不好搞，所以好几年前就也已经经过谈判，在内燃机领域里进行了基础专利的相互授权。

    因此唐山机械公司，辽东机械公司都是能使用四冲程专利的。

    但是其他公司就不行了……你手里没有他们绕不过去的核心内燃机专利作为交换，三大农机公司岂能把自家的核心专利授权给你？做梦都别想！

    内燃机这都还没有可实用化的产品呢，但专利壁垒就已经被这三大农机公司给建立起来了，导致了后来企业想要进入都进入不了。

    哪怕是李氏制铁这家庞大无比的企业，看到帝国兴起内燃机领域的研究后，也调查了一番看看有没有进入的可能性，结果很干脆的打消了念头。

    内燃机领域里的专利壁垒已经非常严重，短时间内想要绕过去千难万难……更何况内燃机短时间内的市场前景也不会多大，花费如此庞大的代价去绕过这些基础专利得不偿失。

    还不如多等十年八年时间，坐等内燃机的核心专利过期呢。

    如此情况下，国内其他企业虽然也关注内燃机的发展，但是却没几个投资大量资源去研发内燃机的，当然没有几个……那就是还有那么几个铁头娃……

    传统的三大蒸汽机厂商之一的广州机械公司，最近也很头铁的开始搞内燃机……只不过他们搞的内燃机并不是那些小型化，用于移动设备的煤气机之类的，他们的目标很明确，那就是想要弄一种舰载内燃机。

    煤气机这破玩意不安全，所以他们盯上了最近两年刚出现的石油工业废品：柴油。

    这东西在之前的理论研究里，证明了动力大，扭矩高，稳定性也好，从前景上来看很适合取代三胀式蒸汽机作为舰载动力使用。

    尽管现在看起来，想要研发成功还遥遥无期……但是基础研究嘛提前布局很正常，对于这些大企业而言，只有有这么个可能性，那么就会去展开研究。

    就和三大蒸汽机厂商的天津机械公司一样，最近正在丧心病狂的研发所谓的超高压多胀式蒸汽机，想要把蒸汽压力提升到一个超高的水平，然后再通过十个八个甚至几十个气缸进行做功，他们自己称之为超胀式蒸汽机，。

    这个超，指的是着蒸汽超高压，也指气缸数超级多。

    听到这所谓的超胀式蒸汽机的研发计划，外界都不得不说一句他们真他妈是疯子……如今市面上的蒸汽机主流还是三胀式蒸汽机，甚至低端领域里双胀式蒸汽机都还没有退出市场呢。

    而最先进的蒸汽机，则是最近几年新出现的四胀式蒸汽机……价格无比昂贵，除了顶级油轮外，连海军战舰都用不起。

    最关键的是，目前研究人员已经发现，高压蒸汽在经过四个气缸之后，后续再增加一个气缸所带来的动力提升已经很小，但是为此付出的成本却是巨大无比，有种得不偿失的感觉……五胀式蒸汽机不是不能搞，而是性价比太低。

    但是天津机械公司却是开始了超胀式蒸汽机的研究，想要弄上去十个八个乃至几十个气缸……只能说胆子很大，步子迈更大……按照他们这搞法，估计还没迈步，蛋就已经被扯到了。

    三大蒸汽机厂商里的另外一家，也就是当涂机械公司也在探索未来更强悍的动力模式。

    只不过他们没有搞什么柴油机，也不是一听上去就不靠谱的超多胀式蒸汽机，而是探索一种用高温高压蒸汽，直接驱动风扇的方式来获得动力……灵感来源很简单，就是风车……

    既然风能吹动风车，并带来动力，那么我直接用高温高压蒸汽直接吹风车叶片，难道就不行？

    他们的这种动力模式，其实就是原时空里的蒸汽轮机。

    只是蒸汽轮机这东西对于当代的大楚帝国基础工业而言，也是属于妥妥的超级天坑，难度大的很。

    广州机械公司搞的柴油机，天津机械公司搞的超高压多胀蒸汽机，当涂机械公司搞的蒸汽轮机……

    甭管以后前景如何，但是对于当代的大楚帝国而言，都是属于妥妥的黑科技，想要搞出来可实用化的产品，难度都非常大的。

    不过即便如此，也没有阻挡大楚帝国的三大蒸汽机厂商对未来动力系统的研发热情……他们这是为了抢占未来十年后甚至二十年后的市场而提前布局。

    这种情况不仅仅在蒸汽机领域里可以看见，在其他诸多领域里都可以看见……专利法的存在以及严格执行，使得了专利技术的价值非常高，甚至影响到了企业的存亡。

    而专利技术怎么来？自然需要投入人力物力进行技术研发啊。

    所以大楚帝国里稍微有点野心的企业，都不会忽视技术研发……哪怕搞不了一些核心技术专利，但是你搞个外观专利也是可以的嘛……