承顺四十三年，英伦群岛威尔士王国，布莱纳文。
这个在最近几年，楚国人到来之后才建立起来的了小城镇，今天却是迎来了不少当地威尔士王国的权贵们。
而一群威尔士王国的权贵，则是围绕着一小群黑发黑眼睛，穿着职业装的楚国人。
而在这一群人的前方，则是一条简单的铁轨，铁轨上还有一列简单的木制车辆，车辆的前方则是四匹马，马匹正在马夫的催动下，缓缓拉动着身后满载煤炭的马车在铁轨上缓缓前行。
一群威尔士人看着前方一直延续到天边的铁轨，再看看铁轨上满载着煤炭的马车，神色中惊讶带着羡慕。
这些楚国人竟然为了运输煤炭到三十多公里外的海边港口，竟然花费大价钱搞出来这么一条铁轨。
这铁多贵啊，这些楚国人竟然用来铺路……
但是马车跑在铁轨上，那也是真的轻松又快，拉的煤炭也非常多……这运输能力远远比以前他们威尔士当地人，用普通四轮马车，在泥土上拉着走方便的多，并且成本也便宜得多。
就当这些威尔士人带着各种神情打量着前方的这条铁轨和马车的时候，被围绕在人群之中的安通宣却是心中暗自叹了口气。
在铁轨上使用马车……这可不是他的本意，而是无奈之下迫不得已的办法，他投资建设矿区窄轨小铁路，可是为了把自家煤矿出产的上等煤炭运到港口去的。
本来是打算使用蒸汽火车的，他连火车头以及货运车厢这些都已经找到供应商了，并且签订了合作协议，但是奈何一直没能获准进出口委员会的批准。
蒸汽机，属于被严格管控的机械产品，想要出口到海外使用就必须获得进出口委员会的批准，但是想要获得批准并不容易。
无奈之下，他只能使用马匹为动力，搞马拉火车那一套了……嗯，大楚帝国在十年代的时候各种矿区，港口等地的小铁路，基本也是使用马匹为动力，所以弄起来也简单方便。
但是……这玩意都是三十年前的落后运输方式了，放在当代实在是上不了台面，不管是运输量还是运输成本都非常高。
然而他也没办法，谁让无法获得批准。
不过就算采用马拉火车的成本高一些，但是他在这里的煤矿开采成本也很便宜啊，当地的矿工薪资四舍五入之后，等于不要钱……随便给点口粮就打发了。
而且因为是在藩属国领地，受到极为严格的进出口限制，也无法使用各种采矿设备产品，所以投资什么的也不用什么投资……人手一把铁镐直接人工挖矿就是了，反正他的矿场都是露天矿场，也没啥开采难度。
人工薪资极低，开采成本极低，哪怕是加上一些陆地运输成本，这些煤炭到了港口后整体成本还是比较低的。
他的煤炭里的一部分上等无烟煤，可以直接提供给船只作为动力煤炭使用，一般直接出售那些航运公司，还有一些比较差的有烟煤，则是出售给那些煤炭商人，那些煤炭商人会把这些煤炭通过海运，运输到海峡对岸的法国去，作为生活用煤。
至于为什么不在本地卖……那是因为英伦群岛这破地方煤炭实在太多，在本地卖不出什么好价格。
以前楚国人没来之前还不知道，但是等拿下了英伦三道，扶持了几个傀儡国之后才发现，这地方的煤炭资源多得很，铁矿资源也很多。
而且很多都是露天矿场，非常容易开采……不仅仅如此，不少矿场要么距离海边近，要么干脆旁边就是河流，运输极为方便。
于是乎，不少楚国商人涌入其中获得各种矿场的开采权，然后进行开采。
当然，主要还是以开发煤矿为主，至于铁矿的开发暂时来说比较少。
主要是煤炭开采出来后，在欧洲当地就能进行销售，毕竟也是一亿多人口呢，这么多人光是生活用煤就是个很大的数字，以前当地人用煤炭用得少，那是因为技术条件还不成熟……煤炭这玩意你想要直接当柴火用还是很不方便的。
但是配合楚国人的蜂窝煤技术，搞出来蜂窝煤的话，那么用起来就很方便了。
楚国人来到欧洲，自然也带来了蜂窝煤。
除了当地人的生活用煤外，楚国人在欧洲地区也有大量的蒸汽船只，海军的，民用的都很多，而这些船只可都是要烧煤炭的。
而楚国人显然不可能大老远的从本土把煤炭运到海外来使用，那样成本太过高昂了。
因此楚国人一般都是倾向于在海外属国当地开采煤炭，然后就近供应船只使用。
如此情况下，也导致了楚国人每到一个地方，都会在当地寻找煤炭，有的话就进行开采。
之前在西班牙和法国那边都暂时没发现有什么上等的煤矿，倒是在英伦这边有了意外收获，在这里轻轻松松就找到了不少的上等煤矿并开始了开采。
安通宣是一个普通的煤炭商人，以前是搞煤炭贸易出身的，主要从事把本土或其他地方的煤炭运输到缺煤的部分海外地区进行销售。
后来又开始涉足煤炭开采业，只是之前规模都不大，只在南非那边弄了个小煤矿，开采难度比较大，赚不了什么钱。
等帝国展开欧洲自由贸易计划后，他和很多商人们一起，跟着军方的步伐来到了欧洲，一开始他只是作为一个煤炭供应商，带着自己的煤炭运输到欧洲，为军方以及民用船只供应煤炭。
后来听闻英伦那边有大量煤炭矿场，他也跑到了这里，经过一番波折后，成功的在一个名叫布莱纳文的小村子附近找到了一个上等的露天煤矿，顺带还在附近找到了一个优质的露天铁矿呢。
最后花了点钱从威尔士王国那边拿下了附近一大片地区的矿产勘测以及开采权后，就开始招募人手开采煤炭，还投资了不少钱修了一条七十五厘米的小窄轨铁路。
在大楚帝国的铁路标准里，标准轨是一米五，铁路总公司修建的客货两用铁路基本都是这个标准，但是也在极少数地形复杂，预计运输量又不大的地区里，修建有一些一米轨距，距离也不长的窄轨铁路。
不过这是官方标准，此外大楚帝国里还有一些私人铁路，主要是一些山区或海外的矿区铁路，这些矿区铁路为了控制成本，往往都会修建窄轨铁路
七十五厘米的窄轨铁路已经是属于最小规格的铁路了，建设成本比较低，运输量虽然小一些，但是这安通宣的煤矿看似规模大，但是采用原始开采方法的话，产量其实也就那样，用不着太大的铁路运输量。
因此七十五厘米的窄轨铁路还是比较受一些小型矿山企业以及海外企业的欢迎的。
毕竟他们搞的都是短途自用货运铁路，怎么省钱怎么来。
只是铁路虽然有了，然而火车却是搞不了……
搞的他只能使用马车运输煤炭。
铁路的通车仪式结束了后，安通宣又和当地的威尔士王国的官员们商谈了一番劳动问题……他的煤矿虽然在产量上，只能算是大楚帝国里无数煤矿当中的小型煤矿。
但是雇佣的人员却是一点也不少，目前已经有了上千当地土著天天挖矿呢……毕竟没办法用诸多现代化的开采设备，只能用当地便宜廉价的土著劳动力人工开采，这人力需求是非常庞大的。
想要扩充产能的话，还得招募更多的矿工。
而当地的威尔士官员们，最近也在头痛大量的乡村闲散劳动力问题。
楚国人来到了英伦之后，带来的不仅仅是坚船利炮以及蜂窝煤，精美便宜的布匹以及各种铁制品农具，烟草、茶叶等等。
楚国人还带来了大量的订单……比如羊毛订单。
英伦地区本来就是属于很不错的畜牧区，适合养羊，楚国人到来之前他们就已经发展出来了不错的手工业羊毛纺织业，只是楚国人到来之后，便宜精美的棉织品以及毛织品瞬间就把当地的手工毛纺工业打的七零八落。
然而，手工毛纺工业虽然完蛋了，然而英伦地区里的羊毛产量却是以非常夸张的速度逐年攀升。
因为楚国人来到英伦后，不仅仅出售毛织品，还几乎不限量收购羊毛，给的价钱也很不错。
于是乎，控制了大量土地的贵族们开始大量养羊……至于土地都用来养羊后，不种粮食了当地人吃什么，嗯……贵族老爷们表示关我屁事，反正我是能吃上进口的楚国上等精面粉或大米。
贵族地主们大量使用土地搞畜牧业养羊，然后把羊毛，肉羊出售给楚国人赚钱，而原本租种贵族老爷的诸多佃户农奴们就顿时生活无着落了，只能寻找其他生路。
也好在这个时候楚国人跑到了英伦这边挖煤，要不然他们连个矿工的工作都找不到呢。
安通宣的煤矿要扩大产量，招募更多的工人，尽管给出来的待遇在楚国人看来，连狗都嫌弃，给的工资只够一个成年人吃饱，而且吃的还是土豆，土豆（马铃薯）这东西被楚国人找到并进行专门培育后，现在亩产量极大……
土豆早年一度也是楚国人的主粮之一，不过现在在本土没什么人把这东西当主粮了……顶多弄个土豆丝炒菜吃，还有是用来酿酒等。
但是在海外地区，楚国人的很多大型农业公司种植了不少这玩意，然后销售到各属国领地里。
楚国人不爱吃这玩意，觉得没营养……但是土豆的产量是真的大，而那些土著们显然是不会嫌弃这玩意没营养的。
煤矿上的矿工人虽然待遇不咋地，但是好歹能养活自己，节省一些也能够养活孩子。
所以勉强算是给了当地人一条新的活路。
从这个角度来看，楚国人对于当地的众多底层民众而言，那就是给他们一份工作，给他们一条活路的天使！
因为从表面来看就是，当地贵族们为了养羊赚钱，把农民都从自己的土地上赶走了……是好心的楚国人开办了矿场，收留他们给了他们新的活路。
不过很少人会注意到，那些贵族们之所以开始一股脑的全部大规模养羊，导致羊吃人的现象出现，根源还是别因为楚国人在当地高价收购羊毛……让那些贵族地主们觉得养羊比种粮食更划算。
这，其实也就是大楚帝国在诸多海外领地搞的单一经济体系，楚国人在控制了英伦群岛后，根据当地的情况初步制定了当地的经济模式：畜牧业以及采矿业。
更简单一点说就是养羊和挖煤！
至于其他的，楚国人就不在这里搞了，甚至还会进行一定的压制……比如说种粮食这种没啥前途的行业，英伦地区就别折腾了，我们楚国人直接从非洲，法国等地方运过来土豆和小麦卖给当地土著就行了，用不着土著们自己种粮食。
你非要种？亏死你！
你小麦也好，黑麦，燕麦也罢，亩产撑死了几十百来公斤，但是我们楚国人的土豆，亩产随随便便都是大几百公斤，一些肥沃地方种植高产品种甚至能够达到上千公斤……
就算不比土豆，只比小麦这些主粮，楚国人采用新品种，科学种植，其亩产量也比那些土著高得多。
而且楚国人的农业，在大部分粮食主产区都广泛采用机械化种植，再不济也是马耕种植，人均产量极大，粮食的成本也很低……嗯，这说的还是在楚国人直辖领地里，如果是在行政领地或属国领地，楚国人的一些农业公司搞的一些种植园，土地成本基本不要钱，人力成本也超级低，由此导致粮食成本更低。
你一土著拿什么和大楚帝国比粮食产业？
楚国人刚来英伦三岛，就开始大规模销售粮食，小麦价格极为便宜，土豆更便宜……
同时楚国人在当地收购羊毛的价格还算不错，于是乎那些地主们一算账，得，自家土地不种粮食了，圈起来当牧场养羊去吧。
于是乎当地的粮食产业就开始大幅度萎缩了，如今在日常口粮上已经严重依赖楚国人供应的土豆。
当然，这种粮食便宜的现象也不会持续多久，按照楚国人在海外做生意的一贯传统，过几年等把当地的粮食产业都击垮，整个英伦三道只剩下普遍满地的羊和矿山的时候，那就是粮食涨价的时候了。
楚国人在海外做生意，一向来都是这个套路，先利用成本优势玩倾销（偶尔也会利用军事优势直接摧毁当地竞争产业），击垮当地产业后就涨价赚钱了……
这一套东西在纺织产业里搞的最为经典，楚国的纺织商人们，三十几年前在南洋就开始这么玩了。
同一种布匹，楚国人在当地出售的价格前后能相差十几倍……一开始便宜的要死，几年后就贵的要死。
这一套东西，就是楚国人在英伦地区搞经济产业的基本东西，而且这也不是说特地去推动，更多的还是市场经济的那一套。
楚国人发现这里适合养羊，跑来这里收购羊毛，这里煤炭也多，跑来收购煤炭，然后发现这里缺乏粮食，布匹等所有生活用品，又跑过来出售粮食布匹等生活用品。
如此一搞，不用多久这小地方的经济体系很自然的就会被大楚帝国的庞大全球经济体系所捆绑。
安通宣的煤炭开采生意，也是在这个大背景下所展开的，通过和当地的威尔士官方合作，很快又招募了一批矿工挖煤。
只是煤炭运输到三十多公里外的港口去还是比较麻烦，成本也高。
而就在安通宣苦恼的时候，传来了一个好消息，那就是欧洲巡抚官方发布消息，将会对部分属国地区适当放开一些限制，尤其是交通行业。
随后他还得到消息，帝国铁路总公司已经宣布成立欧洲铁路公司，准备在欧洲部分地区里修建铁路，并准备和东欧铁路进行连接，打造一条横跨亚洲、欧洲的超级东西大动脉铁路。
同时还允许部分矿产企业申请采购、自行使用部分矿区所用的抽水机、火车头这两种核心设备、
只要得到官方批准，那么就可以限制性采购、使用蒸汽机为动力的一些设备。
得知这一消息后，安通宣立马就准备了一系列的申报材料递交了上去，正式申请采购自用所需的小型火车头、车厢、矿区用蒸汽抽水机等设备。
安通宣并不知道，帝国高层推动这一放开属国领地的交通，采矿领域的设备管制，是为了让楚国人获得更多，更廉价的农畜产品、矿产品等工业原料。
但是他却是知道，这种限制放开后，他的煤炭公司能够迎来极大的发展，开采成本以及运输成本还能够进一步大幅度降低。
不仅仅安通宣的煤炭公司申请了这些设备，其他一些楚国人在属国领地里开办的矿产企业也进行了申请。
同时欧洲铁路公司刚成立呢，就已经开始规划了欧洲铁路网，准备把铁路从东欧一路往西修到英吉利海峡的勒阿弗尔，即大楚帝国在法国地区里最大的海军基地以及商业港口城市。
而这将会极大的降低欧洲地区出产的农产品以及矿产品的成本，后续哪怕是加上一定的海运成本后，运输到国内依旧不会太贵，进而为楚国人所用。
当然，上述所有的属国领地范围内的设备有限放开，都只局限在交通以及采矿行业，并且限定了设备种类。
同时只能是楚国人所开办的企业进行申报，个人不得申报，土著就更不用说了……企业申报只局限于自用目的，同时还要承诺这些机械设备不外泄，设备的维护使用技术人员必须是楚国人，否则企业控制人就要承担相应的法律后果……简单来说就是不能把设备转手就卖给那些土著，也不能贪便宜让土著承担技术人员然后把技术给学走了。
大楚帝国一方面想要获得廉价量多的农产品和原料，一方面又要控制技术扩散速度，另外一方面还不能让来自属国领地里的农畜产品、矿产品冲击到本土市场的相关产品。
整体考虑还是比较多的，所以采取的是有限放开，施行申请审核制度，官方随时通过审核权限，来控制相应的技术扩散速度，发现有啥问题就随时终止这一政策。
对于这些，普通煤炭商人的安通宣自然是不知道的，他也不太关心，关心了也没用……他只知道自己的设备申请通过了。
拿到相关的批准文件后，安通宣立马就找到了早早就联系好的设备供应商，准备采两台小型的蒸汽机火车头以及相搭配的窄轨货运车厢，又采购了一台蒸汽机抽水机等设备。
等这些设备从国内运抵到位后，他的这个煤矿生产效率还能进一步提升，成本进一步降低。
未来大有期望！