重生80年代第202章新一代产品

    墨塔技术研究院办公楼，现在作为墨塔集团总部临时所在地。

    墨塔集团新总部正在进行土地的平整工作，想要建成的话，没上几年时间肯定不行的。

    研究院办公楼面积挺大的，平时的时候就研究院后勤部门在大楼里面办公，至于说研发人员？

    他们才不在这栋办公楼里面办公呢，都在实验室那边。

    在实验楼里面，有办公室还有休息室之类的存在。

    瞌睡来了，特别想要直接就趟了。

    从实验室回宿舍小区睡觉，说不定将瞌睡都直接走没了。

    墨塔集团迁过来，地方能够够吗？

    这一点，完全不用担心。

    绝对的足够！

    陈怀庆搞什么吧，就喜欢大。

    墨塔技术研究院占地大得很，这办公楼修建得，也是大。

    对于陈怀庆来讲，现在地价这么的便宜，那自然是能够多买，坚决不少买。

    要知道，墨塔技术研究院现在所在的地方，再过上二十年，那绝对属于渝州的城中心位置。

    到时候，工作、生活什么的，多方便。

    会议室内，陈怀庆目光在众人脸上扫了一眼，多了些新鲜面孔。

    今天这个会，是陈怀庆召集下属企业总经理一起过来开的。

    墨塔集团现在下属企业，现在可算不少。

    墨塔工业、墨塔动力、墨塔摩托、墨塔汽车、墨塔机床等。

    ta1产量继续提升，ta2已经有样车出来了，在技术上面，可谓进步神速。

    后轮悬挂改成了扭力梁悬挂，另外方向盘也给弄上了机械液压助力。

    整个机械式液压动力转向系统都是墨塔技术研究院给搞出来的。

    当然了，对国外技术上面肯定有着些参考。

    可无论怎么参考，反正现在墨塔集团掌握了这项技术，并且可以正式的生产。

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    这一点无疑是极其重要的事情。

    ta2相比起1的进步，不仅仅就体现在新技术上面，属于是一个全方位的进步。

    ta1在销售的时候，墨塔汽车就要求下面的经销商得要有汽车的维修能力。

    并且还要求，将车子出现的故障已经原因得要给反馈回来。

    很多汽车厂商啊，在客户反馈上面做得并不好。

    明明问题早就已经出现了，可汽车厂商硬是不知道。

    对于客户来讲，那自然就是觉得汽车厂商不上心。

    可汽车厂商有时候也冤枉，因为问题没有反馈到厂商，厂商根本就不知道。

    实际上这和汽车厂商对下面的经销商控制力有着很大的关系。

    墨塔汽车对下面的经销商控制力就相当严格。

    首先就说店面吧，直接由墨塔集团出钱给买下来。

    店面租给经销商使用。

    经销商不干了，行啊，那马上就能够找其他人来做这个事情。

    直接换人就行，店面反正是墨塔集团的。

    墨塔汽车能够不断的收到用户回馈，自然就可以根据这些回馈来进行不断优化。

    成熟的产品，本身就是一个不断优化的过程。

    企业如果没有办法从用户那里获得反馈，就没有办法对产品进行改进。

    国内的汽车厂商将销售直接一股脑的推给了4店，直接就成为了什么，车主和4店打交道，而不是在和厂商打交道。

    车主买了车，以后的售后什么的，也和厂商没有关系，直接成为了4店的事情。

    这样子就人为的将顾客和厂商给分割开了。

    车子出现了什么，车主得要去到原先买车的4店，这样子对于车主来讲，是很麻烦的事情。

    墨塔汽车就不同，无论出现了什么问题，都可以前往任何一家经销店进行维修和进行保养。

    这些店，都是会在维修记录和保养记录上面进行登记的。

    而且收费上面，也会受到严格的监督。

    特别零部件的费用，都是统一的。

    区别就在于维修工时费。

    工时费这块，也必须得要报到墨塔汽车，不能够说随意的进行更改什么的。

    就为了杜绝这些经销店乱收费之类的。

    不按照墨塔汽车要求做事，那么各种罚款肯定会有的，另外想要拿到车，那也会受到影响。

    现在属于厂商强势的年代，还不是那个渠道为王的时代。

    无论在什么时代，墨塔汽车都不怕。

    ta2在ta1的基础上改进，又是添加上新技术，在外形上面变化倒是不怎么大。

    就是车身颜色上面，多出了些选择。

    现在车辆的颜色，基本上就黑白配，不是黑车就白车。

    ta2将会推出天蓝色版。

    tat4货车在经过一系列测试之后，发现了不少问题，进行了改进之后，也正式开始量产。

    日产量现在并不算太高，就每天二十辆的程度。

    就是这产量，相比起以往山城牌汽车时代，提升也很大了。

    tat4在价格上面倒是不贵，就68万块钱一辆。

    最为重要的是，墨塔汽车还推出了一项服务，那就是可以分期付款。

    只需要先交4万块钱，剩下28万可以在接下来两年里面还清。

    现在搞货运，那可是相当有搞头的。

    tat4虽然核定载重是四吨，可实际上拉上六七吨依旧马力强劲。

    狠上一点，拉上十吨也并不是说就不能够跑。

    当然了，拉这么多，上坡那肯定显得无比的吃力。

    为了防止tat4的车主超载，这车厢设计得比较小。

    一些人，那真的属于为了赚钱，连命都可以随便丢的。

    tat4推出的分期付款制度，引起了人们相当大的兴趣。

    实际上对于墨塔汽车来说，即使有人买了车，最后没有还清剩下的28万的货款，也不会亏。

    原因很简单，因为tat4的生产成本就4万块。

    最多也就不赚钱罢了。

    现在这年月，对于恶意不还款，还真的没有什么太好办法。

    敢以tat4来做分期付款，很重要的原因是现在货运市场的赚钱。

    现在的货运司机，反正都赚到钱。

    不像是以后，货运车辆太多，各种竞争也相当强大，反而一个月辛辛苦苦的，赚不到多少钱。

    另外还有一点，现在想要购买卡车，也不容易。

    像是墨塔汽车这样子，想要买车只要拿钱来就能够买，整个国内就此一家。

    除了这些之外，墨塔汽车还推出了一款新车tap1，这是一款皮卡车。

    使用的ta1的底盘。

    tap1可不仅仅定位在国内销售，还要进行出口的。

    在国外不少国家，对皮卡的需求可相当高。

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