上一世西欧人玩碳排放玩得走火入魔。瀓

    这一世它们玩儿碳排放更是有过之而无不及。

    北欧三国一马当先外，高炉鸡也带着一票小弟紧随其后。

    只有得国百般阻扰，因为大众在新能源方面是落后的太多。

    首先在电池上它们就远远落后于华国，不要说和威来比，就是和毕迪以及后来的宁德都比不了。

    在车机上它们更是一塌糊涂，可以说在新能源领域，他们也就剩个车标了。

    转头看小日子，它们还不如大众了，大众起码在车机上还能糊弄几下，小日子在车机上就更白扯了。

    一个到了目前还在用传真机和磁卡的国家，你指望他们能在计算机方面搞出成就，那就是白日做梦。瀓

    在电池方面，小日子倒是有一个树下公司做的还凑合，也仅仅是凑合而已。

    也就是说在新能源汽车方面，德日已经全面落后。

    真正执牛耳的全是华国的车企，外国车企也就只剩下一个特拉斯。

    威来汽车一鸣惊人后，世界各大车企如梦初醒，新能源汽车已经开始和燃油车分庭抗礼了。

    于是，它们终于开始拿新能源车当回事儿了，开始投资金进行研发。

    但是一看从三电到车机它们已经远远落后了，现在想追上差距已经是不可能了。

    如果将来新能源车成为了主流，他们注定会被市场淘汰。瀓

    如果不想被市场淘汰，就只有和华国车企合作一条路。

    三十年前他们怎么样和华国车企合作的，现在倒过来了。

    但就算这样，华国车企也没有几个和它们合作的，起码威来就直接拒绝了大众和小日子车企合作的要求。

    但是对伏特的合作要求暂时还没有拒绝。

    「江总！咱们连大众和小日子车企都拒绝了，为啥不拒绝伏特？」

    罗先来在江宇抽屉里找出一盒好烟，美美的吸了一口问到。

    「罗工！我发现最近几年你特别喜欢问这种事情，这和你搞技术没啥联系吧？」瀓

    「我现在非常喜欢听你聊战略，威来这次没拒绝伏特，你肯定又和战略挂上边儿了，我想知道里边儿的原因。」

    「没那么复杂。」

    「肯定有那么复杂，你要是不说，我今天就不走，你还得管饭。」

    罗先来现在奔着赖皮缠的方向发展了。

    那就只好给他科普了。

    「你说将来新能源车能不能完全替代燃油车？」

    「完全没问题，都不用新能源车的续航达到一千公里，续航达到六百公里就可以完全替代燃油车了，燃油车一箱油也不过就跑五六百公里，再多了他也拉稀，当然这中间还有个充电站多少的问题，以及充电速度的问题，咱们若是能把充电的速度降到十分钟以内，那燃油车连一点儿希望都没有。」瀓

    对罗先来的这个观点，江宇表示赞同。

    如果充电站的数量能像加油站那么多，同时把充电的速度降到十分钟以内，那燃油车真的就死翘翘了。

    当然，这个还需要努力，不过时间也不会长，到2020年左右，充电站的数量肯定会和加油站一样多。

    至于充电时间能不能缩短到十分钟之内，这个暂时还不好说。

    「那你说指望咱们国家一个市场，能不能让新能源车成为世界的主流？」

    这回罗先来考虑了挺长时间，直到烟收了手才停止思考。

    他摇摇头：「我觉得这种可能性不大，虽然咱们国家现在是世界第一市场，但靠咱们自己想让新能源车把燃油车挑落王

    座成为主流，好像还不太行，西方国家人家可是一个阵营的，如果咱们要是垄断有新能源车，他们肯定会垂死挣扎的，以他们不要脸的性格，将来说不定会出现什么政策阻挡新能源车的崛起。」瀓

    「罗工！我觉得你可以去玩儿玩儿战略了，等过两年你退休了，你就在网上开个号专门儿讲战略吧，名字我都给你想好了，就叫罗工讲战略。」

    罗先来笑了：「这就扯起来了，我可没那功夫去搞那玩意儿。」

    「你刚才分析的完全正确，虽然咱们国家现在是世界第一市场，但是指望咱们自己想把西方国家把持多年的市场挑落马下，他们肯定是会拼命阻击的，毕竟汽车不是衣服，裤子，小家电这些东西，汽车可是西方国家的支柱产业。」

    「然后呢？」

    「那你说现在世界第二市场是哪个国家？」

    「当然是老米了，欧洲就是第三市场。」

    「那我们若是拉着老米的市场，这样有第一市场和第二市场支持，新能源车统治世界的日子也就到了，其他市场就是反对也翻不了天。」瀓

    罗先来眨巴了半天眼睛：「江宇！你的意思是伏特不能死去？」

    「不是不能，是现在不能！」

    「我懂了！让伏特活下去，就等于老米的市场和咱们的立场一样了，这样新能源车就会成为未来世界汽车市场的主流。」

    「还有个特拉斯，是它们俩，在米国市场，伏特现在要干不过特拉斯了。」

    「咱们扶持伏特一把，让它们在自己家的市场里博弈...」

    「好了！大概就是这么个意思了，准备派人和伏特接洽，可以和伏特合作一把。」

    江宇也不知道自己想的对不对，不过直觉上认为这样做没有错。瀓

    于是，在2016年夏秋之际，威来和伏特开始了合作谈判。

    到了入冬之时，谈判完成。

    双方各出资百分之五十合资成立一个车企。

    威来这边是技术入股，车辆的核心部件由威来提供，至于车型选择由伏特负责。

    获取的利润双方四六分成。

    威来占四，伏特占六。

    这个分配方案表面上看威来吃亏，其实威来是占了便宜的。瀓

    新能源车的三电加上车机这些核心部件卖给伏特那本身就是有利润的。

    把这些因素加入到利润分配里，一辆车的利润威来最少也占六成。

    如果威来这边心再黑一点的话，利润就能达到七成。

    合作达成以后，伏特大笔一挥就在东河开始建厂，当然它们在南方原来的工厂也开始转向新能源车的生产。