松阳客车厂要电动客车，所用的电池电机和电控全部由威来集团提供。

    威来集团在这些部件上本身就赚取了利润，如果做成产品销售后再分一半儿的利润，那么威来集团将分到产品总利润的七成还多。

    哪怕江宇提出威来集团只要四成利润，那么最后获得的利润也有六成。

    所以说这是一个看似吃亏，实则占便宜的分配方案。

    国内那些合资车企都是这么分配的，那些外资企业表面儿看只分到了一半儿的利润，其实人家的获利是七成。

    江总！这样你们岂不是吃亏了？薛千山的态度是诚恳的。

    我们只是提供了三电，你们才是生产的主力军，你们多获得一点利润是应该的。

    薛千山有些感动，多好的人呀，怪不得人家能把生意做那么大。

    松阳客车厂的合作基本也算是落实了，最后还剩一个松阳齿轮厂。

    松阳齿轮厂的厂长叫焦忠。

    当焦和弄明白威来要让他们做变速箱，面露难色。

    江总！我们企业特长是做各种齿轮儿，这变速箱我们可是从来没做过。

    焦厂长！其实变速箱里边儿全部是各种齿轮，你们既然能做出合格的齿轮，那么做出变速箱也就不是什么难事儿。

    能做齿轮儿，未必就能做出变速箱啊。

    变速箱只不过就是把各种规格的齿轮组合在一起，我们威来提供图纸和一些电子设备，你们按照图纸若是还做不出变速箱，那你们这企业将来也注定不会长久。

    这样我们倒是可以比划比划。

    那么咱们的合作意向就算是达成了，接下来就是合作合同的详细协商和拟定签署了，威来那边会有专业人员来和你们详谈，来！为我们合作成功干杯！

    包括顾得龙在内，五个人碰了杯。

    合作意向就这么确定了，***海的律师过来再进行一些细节上的商讨，签署合同合作就可以正式生效了。

    会议结束，顾得龙邀请三位厂长参观了威来崧辽，在参观的过程中顾得龙就问起了威来的新车。

    江总！听说威来要出一款挺大的车？

    你怎么知道的？

    你们都去魔都参加车展了，我为什么就不能知道？

    有什么话就说吧，你总不能就为了问问吧？

    款新车也交给我们生产？

    你忙的过来吗？海豚就够你忙活的了。

    虽然海豚满足了我们生产轿车的愿望，但是它毕竟太小了，我的愿望是生产一款大的轿车。

    这款车要生产还得很长的时间，明年再说吧，看看你们到时候还能不能有富余的产能，如果有可以给你们上一条线。

    这款车凤窝堡村最低的有两条线，如果松阳加一条线，那么就有十五万辆的产能，应该够扒拉一阵子了。

    关键还是要看零部件能不能供应上。

    关键就是发动机和变速箱。

    发动机问题还不算太大，主要是变速箱。

    这就要看齿轮厂的工作效率了。

    ***海已经在江宇手下干了快十年了，他也从一个小小的律师，变成了一个有几十名律师的大型律师事务所，原先专门打理威来集团和凤窝堡村办企业的法务方面的事宜。

    现在凤窝堡工业区有一半儿以上的企业法务方面的事情，都由他的律师事务所来处理。

    不过凤窝堡工业区这些中小企业的事情不多，毕竟他们都是给威来集团做产业链的，几乎很少发生纠纷。

    这

    些中小企业基本上一年五万的律师费就解决所有问题了。

    这点钱对于***海来说聊胜于无，也只够他给手下的律师开工资的，连一年到头往哪走的路费钱都赚不出来。

    他只要把威来集团的事情搞明白就行了，威来集团一年花的几百万律师费才是大头。

    因此，威来集团的事情，不管多忙，不管手下有没有人，他都第一时间处理。

    江宇从松阳回来把任务交给他的第三天，他的人就来到松阳，和客车厂，齿轮厂以及宋阳汽车发动机厂进行了详细的细节商谈，然后签下了合作合同。

    合同签完以后，薛千山，娄殿河和焦忠结伴各自带着一堆人马来到了东河。

    合约签署完毕，自然是要过来学本事的。

    这三个企业里，最顺当的是松阳汽车发动机厂。

    他们原本就是生产汽车发动机的，最早给老解放做过发动机，也曾经给崧辽和金杯加工过轻卡发动机，所以它们接到图纸后几乎没有什么适应和过渡。

    三眼两眼就整明白了。

    威来集团交给了它们两款发动机的生产任务：4G93和是4G15。

    4G15发动机是留着自己使用，4G93是准备生产外销。

    江宇交给它们的任务是一年二十万台的生产任务。

    娄殿河当场差点儿没休克过去。

    江总！一年二十万台？这个产量太吓人了。

    你们厂有多少人？

    一千多号！

    一千多号生产二十万台发动机确实有些困难，你们可以再招一部分人，松阳现在有的是下岗工人，你招多少都有，再找个千八百人，生产二十万台发动机完全没有问题。

    这两种发动机顶多属于中型发动机，又不是重卡上用的大型发动机，有先进的装配线，达到这个产能并不是太困难的事情。

    这能行吗？

    人不逼一把自己，永远不知道自己有多大的潜力，二十万台发动机，你们如果能生产出来，那一年就是四五千万的利润，好好想想吧。

    松阳客车厂做电动客车，也是问题不大，都是熟门熟路，只不过把车的动力又直接使用交流电改成电池，好好设计设计，这都不是难事。

    薛千山带着他的人去研究图纸去了。

    这里真正老大难的是松阳齿轮厂。

    别看他们是生产齿轮的，变速箱里也全是齿轮，但齿轮和变速箱必定不是一样的东西，它们还是要从新学起。

    罗先来专门抽掉了一批人教齿轮厂的人做变速箱。

    它们要学习的时间比另外两个企业，肯定要长的多。