徐家树杨成邦是这个研究所的一二把手。

    江宇资助这个集体已经快十年了，投入的资金也有好几个亿了，加上今年一次性投入的五个亿，累积投入资金超过10亿元。

    这些投入还不足以换回回报，估计还得需要几年的时间。

    到二零零五的时候就应该出成果了。

    徐家树带着穿得像太空人一样的江宇视察了光刻机研究车间。

    传统的干式光刻机，他们已经能做出生产三百多纳米的光刻机。

    但是这没太大用处，填补一下国内空白可以，但是和国外比还是差距很大。

    而江宇提出的湿式光刻法虽然研究出了理论，也获得了专利。

    但离做成可投入商用的光刻机，还需要几年。

    徐家树也不好说这个时间需要多少，也许三年五年，也许十年八年。

    不过芯片方面，杨成邦的队伍取得的成绩可不小。

    最近他们用市场上能买到了本子国光刻机，流片193纳米芯片成功。

    不过这个消息研究所并没有张扬，似乎也没什么值得张扬的。

    人家外国在十多年前就能做出这个等级的芯片了。

    流片成功下一步可以试着进行一些量产，看看良品率有多高。

    江宇在渤海待了一天，第二天离开渤海。

    他并没有回东河而是来到松阳。

    崧辽汽车的大门外挂的牌子上面的字迹，已经换成了威来集团松阳汽车制造公司的字样。

    崧辽汽车这款招牌已经彻底地退出了历史的舞台。

    虽然企业的名称换了，但是企业内部并没有什么改观，厂房还是那些厂房设备，还是那些设备人员也还是那些人。

    这些因素都没有变化，但生产出的产品却有了改变。

    原来松辽生产的所有产品被全部停止。

    现在崧辽这里生产的卡车是是风云。

    风云的装配线也从东河搬迁到了这里。

    除了风云之外，这里要上的下一款车就是海豚。

    江宇来第一件事儿就是看看崧辽厂有没做好准备。

    模具厂的首套海豚装配线基本已经打造完毕，过几天就会运输到崧辽厂来进行安装调试。

    如果崧辽厂还没做好准备的话，顾得龙就是失职。

    第二件事儿，他要看看崧辽厂的人事安排问题。

    以前崧辽厂是军方企业，里边儿以什么样的体制运转不关他的事。

    但是现在崧辽厂已经从属于威来集团，那么有些人是就要进行调整。

    每个国营企业或者是集体企业，里边百分之百都有浑水摸鱼混春秋的人。

    这些人多多少少都有些背景，他们的工作就是混点儿上下班儿，基本不干什么事。

    这部分人其实还算可以的，不管混不混日子，起码人还在企业内。

    最严重的还有一部分人，说的夸张点他们甚至不知道工厂的大门从哪个方向开，但却能从企业里领导所有的福利。

    以前他们怎么玩儿江宇管不着，但现在企业是他的，这些人的好日子也就到头了。

    该清理的这是必须要清理的。

    顾厂长！装配线在一个星期内就会到达，安装调试大概需要一个月的时间，你这边都做好准备了吗？

    早都做好了，腾空了厂房，安排了过硬的工作人员，我们这边是万事俱备，只欠东风。

    好好！顾厂长！还有一个事情，崧辽厂现在已经归属威来集团，对于厂里的人事运用，我要做到心中有数，坦白的说，我的

    钱要发给那些干实事儿的人，至于那些拿钱不干事混日子的，或者干脆吃空饷的人，我是绝对不会留着的，你也不用否认，这种事情在哪个国营企业都有，有一些连你都未必知道。

    江总！这个问题我还真不是十分清楚。

    顾得龙没法回答，他不能说绝对没有，但又不能说有，只能装糊涂。

    你一天到晚忙于生产，崧辽厂大几千人的企业，你肯定无法估计后勤部门的工作，这个不怪你，我会派一个工作组到崧辽厂专门解决这个问题，你就管理好生产就可以了。

    江宇给顾得龙保留了十足的面子，也不用他处理这个问题。

    我对集团的决定没有意见。

    没有意见就对了，其实有意见也没什么用。

    江宇还走访了风云车的生产基地。

    风云车一次性得转移过来全部三条生产线，十五万辆的年产量。

    这样凤窝堡也就没有风云车产出了。

    凤窝堡现在只有新世纪皮卡和雷鸣在生产，其他的轻卡全部转移到了分厂。

    凤窝堡本部倒出的厂区，下一步就是明年要上市的小翻斗中型卡车。

    江宇嘴里的工作组在江宇回到凤窝堡的第五天就来到了松阳，开始对崧辽厂的人事进行梳理。

    这次梳理最终梳理出混日子的员工，从来没来上过班却可以开薪水的人一百八十七人。

    其中吃空饷的人全部清除，上班混日子的人只要以后好好工作，企业还会留用。

    与他们一同来到松阳的是海豚车的总装配线。

    这条装配线经过一个月的安装调试，于十一月十五号开始了试生产。

    第一辆海豚微车也在这一天从装配线上下线了。

    这款1.0排量的小车最终的市场售价是三万八千元。

    它的口号是，华国百姓家庭的第一辆轿车。

    94年7月，国家首次鼓励个人购买汽车。

    但这个政策虽然出台多年，但家庭轿车的保有量却少的可怜。

    一个最重要的原因就是买不起。

    进口车都是20万以上，合资车也是10万以上。

    对90年代大多数普通家庭来说，这是一个渴望不可及的数字。

    但今年，一款售价不足四万的漂亮小轿车却突然出现在了市场上。

    这对那些想要购买轿车的家庭来说，是一个从天而降的福音。

    海豚轿车一上市就引发了一场购买狂潮。

    崧辽厂的设计产能是五万辆，但因为员工熟练度的问题，现在每天只能生产一百辆左右。

    这些车基本一出厂就被经销商提走了，很快就进入了普通百姓的家庭。

    上一世的2000年，国家在第十个五年计划的建议中，首次写进了鼓励轿车进入家庭。

    但是九八年底，就已经有成千上百辆海豚轿车进入了普通家庭。