最近几天，李斯科一有空就骑着驯服好的马出去溜达，训练默契，每次都不由自主的停到列斯的门口，然后思虑一会，转身离开。

    不过一直没有再次见到那个他想见到的人。

    反复几次，他也无奈的放弃了。

    牧场的事情还是一样的按部就班，吉米经过几天的恢复，大腿的磨损也好的差不多了，尝试着自己骑马在马场跑了几圈，虽然技术还有点蹩脚，起码比一点不会好太多了。

    这也让一直心里有点小埋怨的他烟消云散了，想得到了新玩具的小孩子，得空就要牵着自己的马跑几圈，马背上的风景让他心旷神怡。

    大卫抽时间去了一趟丹佛，把牧场前段时间需要购买的直升机买了回来，已经交货了。

    在美国，低空100米的航空领域是可以不用申请直接使用的，而且买架民用直升机跟去买了辆车没什么两样，一架黄蜂牌的单发动机两座直升机，花了大概五万多美元。

    这个款式是李斯科结合自己在网上看的介绍，还有大卫商议好决定的。

    直升飞机销售商在丹佛开有销售点。

    这架飞机设计日期是01年，拿到现在来说，不是什么高端的品牌，但是也不算落后，总的来说，李氏牧场并没有那么大，买这种直升飞机既不会造成资源浪费，也不会因为太小不够用而烦恼。

    黄蜂直升机最高时速110英里每小时，两座，每次加油18加仑，速度七十节，最大速度九十四节，高2.5米，长5.9米，远远的看过来像一个稍微大点的玩具飞机。

    黄蜂飞机是HeloWerks公司生产的，这家公司是一家总部位于弗吉尼亚州汉普顿市的直升机公司，以卓越的轻型民用飞机出名，李斯科挑来选去，才看中这一家。

    飞机买回来，就成了大卫的专属座驾，因为整个牧场只有他有直升飞机飞行驾照。

    李斯科一开始也想去学一个，听大卫描述了一番这个流程，就果断放弃了，麻烦不说，他始终觉得那种开飞机的感觉有点危险，心里打怵。

    还有一开始记下要买的清理牛棚的工具，一台抽粪车也搞定了，终于把牛仔们从最不